2015-015026

特願２０１４－５５０５７２「車両及びステアリングユニット」拒絶査定不服審判事件〔平成２８年４月７日国際公開、ＷＯ２０１６／０５１４４０〕について、次のとおり審決する。

【結　論】 本件審判の請求は、成り立たない。

【理　由】 第１　手続の経緯・本願発明 本願は、２０１４年１０月３日を国際出願日とする出願であって、平成２６年１２月１日付けで拒絶理由が通知され、平成２７年１月１６日付けで手続補正され、同年２月３日付けで拒絶理由が通知され、同年４月９日付けで意見書が提出されたが、同年５月７日付け（発送日：同年５月１２日）で拒絶査定され、これに対し、同年８月１０日に拒絶査定不服審判が請求され、その後、当審において平成２８年３月２５日付けで拒絶理由が通知され、同年５月２４日付けで手続補正され、同年７月２９日付けで拒絶理由が通知され、同年９月２８日付けで手続補正され、同年１１月４日付けで拒絶理由が通知され、同年１２月２７日付けで意見書が提出されたものである。 そして、本願の請求項１ないし６に係る発明は、平成２８年９月２８日付けで手続補正された特許請求の範囲の請求項１ないし６に記載されたとおりのものと認められるところ、その請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、次のとおりである。 「【請求項１】 ステアリングホイールと、 該ステアリングホイールに配置された少なくとも第１タッチパッドと第２タッチパッドから構成されるタッチパッドと、 を備え、 前記ステアリングホイールの前記第１タッチパッドと前記第２タッチパッドに対する圧力を検出すると、前記ステアリングホイールの前記タッチパッドへのジェスチャによる被制御装置の制御を可能にし、 前記ステアリングホイールの前記タッチパッドへの前記ジェスチャに応じて前記タッチパッドから触感を呈示する ことを特徴とする車両。」 第２　刊行物 １　刊行物１ 当審の平成２８年１１月４日付けの拒絶理由に引用され、本願の出願前に頒布された特開２０１０－２２４６８４号公報（以下、「刊行物１」という。）には、「操作入力装置」について、図面（特に【図１】ないし【図４】参照。）とともに、以下の事項が記載されている。なお、下線は当審が付した。以下同様。 （１）「【００２６】 ナビゲーション装置１００は、ユーザからの操作入力を待機している待機状態で、例えばナビ画面を入出力部１１０に表示しているとする。ユーザの指１５０により入出力部１１０が押下されると、入出力部１１０は、入出力部１１０上の押下位置を中心とした周囲の領域に、機能選択メニュー１２０を表示する。そして、ナビゲーション装置１００は、機能選択メニュー１２０を表示した旨を、入出力部１１０を振動させることでユーザに通知する。【００２７】 機能選択メニュー１２０は、複数の機能ボタン１３０ａ－ｅを含んでいる。機能ボタン１３０には、メインメニュー表示用の機能ボタン１３０ａ、カーナビゲーション設定用の機能ボタン１３０ｂ、エアコン設定用の機能ボタン１３０ｃ、デフォルト画面に戻るためのキャンセル用の機能ボタン１３０ｄ、オーディオ設定用の機能ボタン１３０ｅを含む。 【００２８】 機能選択メニュー１２０が表示されている場合に、ユーザは、入出力部１１０上に指１５０が触れた状態で指１５０をスライドさせていくことで、望ましい機能ボタン１３０を選択することができる。望ましい機能ボタン１３０にスライドさせて所定のタッチ操作をすると、ナビゲーション装置１００は選択された機能ボタン１３０に対応する機能を実行する。例えば、ユーザが指１５０で機能ボタン１３０ｃを強く押下する操作をしたり、機能ボタン１３０ｃ上でナビゲーション装置１００から指１５０を離す操作をしたり、機能ボタン１３０ｃ上でタップ操作のように二度押下された場合に、ナビゲーション装置１００はエアコンを設定するメニューを入出力部１１０に表示する。 【００２９】 ここで、ナビゲーション装置１００は、ユーザの指１５０がある機能ボタン１３０から他の機能ボタン１３０上に移動したことを検出すると、移動先の機能ボタン１３０に対応する振動特性の振動を、入出力部１１０に与える。例えば、それぞれの機能ボタン１３０には、互いに異なる振動パターンが割り当てられる。そして、ナビゲーション装置１００は、機能ボタン１３０ｃ上にユーザの指１５０が移動してきたことを検出した場合に、エアコン設定機能に対応する振動パターンの振動で入力デバイス２６０を振動させる。このため、ユーザは、ユーザの指１５０が現在いずれのボタン上にあるかを、入出力部１１０を注視しなくとも容易に判断することができる。 【００３０】 （省略） 【００３１】 以上説明したように、ナビゲーション装置１００は、ユーザがタッチした位置に機能選択メニュー１２０を表示するとともに、各機能ボタン１３０に対応する振動パターンで入出力部１１０を振動させる。これにより、ユーザは、入出力部１１０をタッチした後、そこから相対的に指１５０を移動させるだけで望む機能を選択することができる。また、ユーザは、どの機能ボタン上に指１５０があるかを振動パターンにより理解することができる。このため、ユーザは、入出力部１１０を注視することなく、場合によっては全く入出力部１１０を見ることなく、望む機能を容易に選択することができる。 【００３２】 なお、本図において、ナビゲーション装置１００は、機能選択メニュー１２０を画面に表示する画像表示機能および入力機能を有しているとして説明されたが、ナビゲーション装置１００は、車輌のフロントガラス３０に機能選択メニュー１２０を投射することにより表示してもよい。また、画像表示機能と、操作入力機能は、別所に設けられてよい。例えば、操作入力機能は、ステアリング２０であったり、ナビゲーション装置１００以外のその他の場所に設けられてよい。そして、画像表示機能はナビゲーション装置１００に設けられて良い。 【００３３】 図２は、ナビゲーション装置１００の機能ブロック構成の一例を示す。ナビゲーション装置１００は、操作処理部２００、設定可能領域格納部２４０、閾値記憶部２２２、閾値設定部２２０、ユーザ特定部２１０、基準値記憶部２１２、鍵所有者記憶部２３０、鍵情報取得部２３２、および操作入力ユニット２５０を備える。操作処理部２００は、機能設定部２０１、機能実行部２０２、操作判断部２０４、振動制御部２０７、および、表示制御部２０６を有する。 【００３４】 操作入力ユニット２５０は、入力デバイス２６０、振動部２７２、表示部２７４、および操作信号算出部２８０を有する。入力デバイス２６０は、入力部２６２を含む。操作信号算出部２８０は、位置算出部２８２および押下強さ算出部２８４を含む。 【００３５】 操作入力ユニット２５０は、ユーザからの操作入力を受け付ける。図１に関連して説明した入出力部１１０は、入力部２６２の一部領域であってよい。なお、以下の説明では、入出力部１１０において、ユーザ操作が可能な領域とユーザに画像を提供することができる領域とは略一致しているとする。したがって、以下の説明では、入出力部１１０に表示することを、入力部２６２に表示するとして説明する。 【００３６】 （省略） 【００３７】 以下に、ナビゲーション装置１００が有する構成要素の機能および動作をより詳細にする。入力デバイス２６０は、例えばタッチパッドデバイスであってよい。入力デバイス２６０が有する入力部２６２は、ユーザが押下することによりユーザ入力を受け付ける機能を有する。位置算出部２８２は、入力部２６２が押下された押下位置を算出する。また、押下強さ算出部２８４は、押下された強さを算出する。なお、位置算出部２８２および押下強さ算出部２８４の機能および動作については、図１０および図１１に関連して説明される。」 （２）「【００６５】 図３は、入力部２６２に表示する画面遷移の一例を示す。ナビゲーション装置１００は、ユーザによる押下操作を検出していない場合には、待機画面３００を入力部２６２に表示する。待機画面３００に表示し得るコンテンツとしては、カーナビゲーションのためのマップ、映像などを例示することができる。待機画面３００は、ユーザによる押下操作を待機している画面であり、上述のナビ画面は待機画面３００の一例である。」 （３）「【００７０】 また、振動制御部２０７は振動部２７２を振動させることで、人物の指で知覚できる程度の強度で入力部２６２を振動させる。これにより、ユーザは指１５０でこの振動を知覚することができ、機能選択メニュー３１４が表示されたことを理解することができる。このように、ナビゲーション装置１００は、機能選択ボタンが表示されたことを、入力部２６２を振動させることでユーザに通知する。 【００７１】 また、機能設定部２０１は、機能選択メニュー３１４が表示される領域内に、予め定められた複数の機能を割り当てる。具体的には、機能設定部２０１は、メインメニュー表示用の機能、カーナビ設定メニュー表示用の機能、エアコン設定メニュー表示用の機能、オーディオ設定メニュー表示用の機能、および、キャンセル用の機能を、機能選択メニュー３１４内に設定する。図示されるように、機能設定部２０１は、位置３１８を含む中央領域にメインメニュー表示機能を割り当てるとともに、その周囲が放射上に４分割された領域に、他の機能を１つずつ割り当てる。 【００７２】 また、表示制御部２０６は、入力部２６２上において各機能が割り当てられた領域に、メインメニュー表示を選択するための機能ボタン３１６ａ、カーナビ設定メニュー表示を選択するための機能ボタン３１６ｂ、エアコン設定メニュー表示を選択するための機能ボタン３１６ｃ、キャンセルを選択するための機能ボタン３１６ｄ、オーディオ設定メニュー表示用の機能ボタン３１６ｅを表示部２７４に表示させる。 【００７３】 ユーザが指１５０で入力部２６２を触れたままスライドさせると、位置算出部２８２は、触れられた位置を示す情報を含む操作信号を、ナビゲーション装置１００の各部に供給する。機能選択画面３２０に示されるように、機能ボタン３１６ｃが表示された領域に押下位置が移動してきた場合には、振動制御部２０７は振動部２７２を振動させて、ユーザにその旨を通知する。 【００７４】 機能ボタン３１６ｃの領域内でユーザが指１５０で所定の押下操作をすると、操作判断部２０４は操作信号に基づき、機能ボタン３１６ｃに対応する機能の実行をユーザが選択した旨を判断する。なお、機能を選択するための所定の押下操作としては、入力部２６２から指１５０を離す操作の他、予め定められた閾値より大きい押下強さで押下する操作、略同一の位置を二度押しする操作、タップ操作などを例示することができる。 【００７５】 機能ボタン３１６ｃが選択されると、機能実行部２０２は、エアコン設定メニューを表示するための処理を実行する。機能選択画面３３０は、その実行結果の一例を示している。具体的には、表示制御部２０６は、エアコン設定用の機能ボタン３３２ａ－ｇを表示部２７４に表示させる。なお、機能選択画面３３０では、混乱をしないよう機能ボタン３３２ａ－ｇを示しているが、マップ３０２上に機能ボタン３３２をオーバーレイ表示させてよい。 【００７６】 図示されるように、機能選択画面３３０は、機能選択画面３１０とは異なり、全画面を機能数分の部分領域に分割して、各領域に１つずつ機能ボタン３３２を割り当てる。機能設定部２０１は、機能ボタン３３２が表示された領域に、エアコンに対して対応する設定を行うための機能を割り当てる。ユーザは、入力部２６２上を指１５０で所定の押下操作をすることにより、対応する機能を実行させることができる。 【００７７】 機能選択画面３３０における所定の押下操作としては、例えば、入力部２６２に触れたまま指１５０で円を描くよう入力部２６２上をスライドさせる操作を例示することができる。例えば、エアコンの温度設定用の機能ボタン３３２ａ上で円を描く操作をした場合に、機能実行部２０２は、描いた円の距離に応じてエアコンの設定温度を上昇または下降させる機能を実行してよい。機能実行部２０２は、円を描く周回方向を検知して、周回方向に基づき温度を上昇させるか下降させるかを決定してもよい。他にも、機能実行部２０２は、押下される度に設定温度を上昇または下降させることもできる。 【００７８】 なお、機能選択画面３３０に対するスライドおよび押下操作に対する操作処理部２００の内部の処理は、実行される機能、押下操作の内容が異なる点を除いて、機能選択画面３２０が表示されている場合と同様である。例えば、機能選択画面３３０上でスライド操作がなされた場合にいずれの機能ボタン３３２上に指１５０があるかをユーザに通知すべく、振動制御部２０７は振動部２７２を振動させることができる。このような処理は上述した処理と同様であるので、機能選択画面３３０が表示されている場合における各部の動作については、説明を省略する。」 上記記載事項及び図１ないし図４の図示内容を総合し、本願発明の記載ぶりに則って整理すると、刊行物１には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されている。 「ステアリング２０と、 タッチパッドデバイスと、 を備え、 前記タッチパッドデバイスに対する押下操作を検出すると、前記タッチパッドデバイスへのスライド及び押下操作によるエアコン装置の機能の実行を可能にし、 前記タッチパッドデバイスへのスライド及び押下操作に対応する振動パターンで前記タッチパッドデバイスを振動させる、画像表示機能及び操作入力機能を有するナビゲーション装置１００を持つ車両。」 ２　刊行物２ 当審の平成２８年１１月４日付けの拒絶理由に引用され、本願の出願前に頒布された刊行物である特開２０１３－９５２８９号公報（以下、「刊行物２」という。）には、図面（特に【図１】、【図４】、【図５】、【図１１】及び【図１３】参照）とともに、次の事項が記載されている。 （１）「【０００８】 図１は、本発明の一実施の形態による入力装置が設けられたステアリングホイールの斜視図である。図１（ａ）の斜視図はステアリングホイール１０の裏面側を図示しており、図１（ｂ）の斜視図はステアリングホイール１０の表面側を図示している。ステアリングホイール１０は、裏面側から車両のステアリングシャフトに取り付けられている。 【０００９】 ステアリングホイール１０は、リム部１１と、車両のステアリングシャフトに取り付けられるセンターボス１２と、リム部１１とセンターボス１２とを連結する左スポーク部１３ａおよび右スポーク部１３ｂとを備えている。 【００１０】 図１（ａ）に図示するように、右スポーク部１３ｂの裏面側には、第１タッチパッド１が設けられている。図１（ａ）では隠れているが、第１タッチパッド１は左スポーク部１３ａの裏面側にも設けられている。第１タッチパッド１は、予めステアリングホイール１０の部品として組み込まれていても良いし、後付けで設置されてもよい。 【００１１】 第１タッチパッド１は、指の接触位置を検出する検出面を有する。第１タッチパッド１の検出面は、運転手がステアリングホイール１０を握ったときの指（親指を除く）の可動範囲を含むように配置されている。たとえば、左スポーク部１３ａ（右スポーク部１３ｂ）の裏面側に設けられた第１タッチパッド１は、左スポーク部１３ａ（右スポーク部１３ｂ）の裏面側のうちリム部１１の内周側面１１ａからセンターボス１２側へ所定距離（たとえば、１２０ｍｍ）の範囲を検出面内に含むように配置されている。 【００１２】 図１（ｂ）に図示するように、右スポーク部１３ｂの表面側には、第２タッチパッド２が設けられている。第２タッチパッド２は、左スポーク部１３ａの表面側にも設けられている。第２タッチパッド２は、予めステアリングホイール１０の部品として組み込まれていても良いし、後付けで設置されてもよい。 【００１３】 第２タッチパッド２は、指の接触位置を検出する検出面を有する。第２タッチパッド２の検出面は、運転手がステアリングホイール１０を握ったときの親指の可動範囲を含むように配置されている。たとえば、左スポーク部１３ａ（右スポーク部１３ｂ）の表面側に設けられた第２タッチパッド２は、左スポーク部１３ａ（右スポーク部１３ｂ）の表面側のうちリム部１１の内周側面１１ａからセンターボス１２側へ所定距離（たとえば、１２０ｍｍ）の範囲を検出面内に含むように配置されている。 【００１４】 第１タッチパッド１および第２タッチパッド２は、ナビゲーション装置、カーオーディオ、カーラジオ、カーテレビなど車載装置に接続されている。運転手の指が第１タッチパッド１や第２タッチパッド２の検出面に接触すると、その接触位置に対応した信号が車載装置へ送信される。」 （２）「【００１６】 図２は、本発明の一実施の形態による入力装置のブロック構成図である。図２に例示する入力装置３は、第１タッチパッド１を二つと、第２タッチパッド２を二つ備える。入力装置３に備わる二つの第１タッチパッド１および二つの第２タッチパッド２は、それぞれナビゲーション装置４に接続されている。ナビゲーション装置４は、カーオーディオ機能とナビゲーション機能とを有し、運転手が入力装置３を介して行った操作に対応して動作する。」 （３）「【００２３】 図４は、ステアリングホイール１０のリム部１１を両手で握った様子を図示している。図４では、リム部１１を握った両手の親指が第２タッチパッド２の検出面に接触している。また、図示されていないが、ステアリングホイール１０の裏面側では両手の指が第１タッチパッド１の検出面に接触している。図２の制御部４２は、第１タッチパッド１や第２タッチパッド２の検出面に接触した各指の軌跡に基づいて、たとえば図３に図示されたカーソル１１０の移動や、住所リスト１０１のスクロール、住所リスト１０１の各項目や地名入力ボタン１０２、地図表示ボタン１０３の選択などの操作を行うことができる。 【００２４】 （第１の操作例） 入力装置３の第１の操作例について説明する。図５（ａ）、図５（ｂ）、および図５（ｃ）は、第１の操作例を行う右手ＲＨ１を図示した図である。図５（ａ）は、右手ＲＨ１の正面図である。図５（ｂ）および図５（ｃ）は、右手ＲＨ１の上面図である。右手ＲＨ１は、ステアリングホイール１０を握っているが、図５（ａ）ではステアリングホイール１０の裏面側の指を明示するためにステアリングホイール１０と第１タッチパッド１と第２タッチパッド２とを省略している。 【００２５】 図５（ｂ）および図５（ｃ）に図示するように、右手ＲＨ１の親指Ｆ１は第１タッチパッド１の検出面に接触している。そして、右手ＲＨ１の人差し指Ｆ２は第２タッチパッド２の検出面に接触している。運転手が図５（ｂ）の右手ＲＨ１の人差し指Ｆ２を第１タッチパッド１の検出面に接触させながら右方向にスライドさせると、たとえば図５（ｃ）の状態となる。 【００２６】 表示部４０に図３の操作画面１００が表示されているときに、図５（ｂ）から図５（ｃ）へのスライド操作が行われると、図３では住所リスト１０１の上に表示されていたカーソル１１０が図６に図示するように地名入力ボタン１０２（住所リスト１０１の右側に表示されている）に移動する。逆に図５（ｃ）から図５（ｂ）へ左方向にスライドする操作が行われると、地名入力ボタン１０２から住所リスト１０１へカーソル１１０が移動する。 【００２７】 制御部４２は、人差し指Ｆ２が図５（ｂ）の位置から図５（ｃ）の位置までスライドしたときの、第１タッチパッド１の検出面上の軌跡を検出する。そして、制御部４２は、ＲＯＭ等に記憶された制御プログラムに基づいて、検出した人差し指Ｆ２が右方向（左方向）にスライドした軌跡に対応する動作を行うように、ナビゲーション装置４を制御する（たとえば、カーソル１１０を右方向（左方向）に移動させる）。」 （４）「【００３７】 （第４の操作例） 入力装置３の第４の操作例について図１１、図１２、および図１３を用いて説明する。第４の操作例では、制御部４２は、複数のタッチパッドに接触する複数の指の軌跡を個別に検出し、複数のタッチパッド上をスライドする複数の指の軌跡に対応するナビゲーション装置４の動作を行う。 【００３８】 図１１（ａ）および１１（ｂ）では、ステアリングホイール１０を握った両手の親指を、左右の第２タッチパッド２の検出面にそれぞれ接触させながらスライドさせている。図１１（ａ）では両手の親指が近づくようにスライドされており、図１１（ｂ）では両手の親指が離れるようにスライドされている。 【００３９】 制御部４２は、ステアリングホイール１０の表面の左右にある第２タッチパッド２から両手の親指の軌跡を検出し、図１１（ａ）のように両手の親指同士が近づいたことを検出すると、ピンチイン操作が行われたものと判断する。一方、制御部４２は、図１１（ｂ）のように両手の親指同士が離れたことを検出すると、ピンチアウト操作が行われたものと判断する。」 （５）「【００４２】 図１３は、図５（ｂ）の状態から右手ＲＨ１の親指Ｆ１と人差し指Ｆ２とを共に右方向にスライドした状態を示す。制御部４２は、第２タッチパッド２から右手ＲＨ１の親指Ｆ１が右方向にスライドした軌跡が検出され、且つ第１タッチパッド１から人差し指Ｆ２が右方向にスライドした軌跡が検出された場合、図５（ｂ）の状態から図１３の状態になる操作が行われたと判断する。このときたとえば、ナビゲーション装置４のカーオーディオ機能で音声を再生していた場合は、再生中の楽曲をお気に入りのコンテンツとして登録する動作を行ってもよい。お気に入りのコンテンツに関する情報は、記憶部４３に個人情報として記憶される。」 （６）「【００４９】 （変形例５）入力装置３に含まれる第１タッチパッド１や第２タッチパッド２の個数は、２個に限定しない。右手用のタッチパッドのみを備えていてもよいし、左手用のタッチパッドのみを備えていてもよい。さらに、ステアリングホイール１０の表面や裏面に３個以上のタッチパッドを備えていても良い。」 上記記載事項及び図面の図示内容から、刊行物２には、次の事項（以下「刊行物２に記載された事項」という。）が記載されている。 「ステアリングホイールの表面に配置された、第１のタッチパッドと第２のタッチパッドから構成された入力装置を備え、ステアリングホイールの第１のタッチパッドと第２のタッチパッドに対する軌跡を検出する、ナビゲーション装置。」 第３　対比 本願発明と引用発明とを比較すると、後者の「ステアリング２０」は前者の「ステアリングホイール」に相当し、以下同様に、「タッチパッドデバイス」は「タッチパッド」に、「押下操作を検出」することは「圧力を検出」することに、「スライド及び押下操作」は「ジェスチャ」に、「エアコン装置の機能を実行」は「被制御装置の制御」に、「振動パターン」で「振動させる」は「触感を呈示する」に、それぞれ相当する。 また、後者の「タッチパッドデバイス」と前者の「ステアリングホイールに配置された少なくとも第１タッチパッドと第２タッチパッドから構成されたタッチパッド」とは、「タッチパッド」という限りで共通する。 したがって、両者は 「ステアリングホイールと、 タッチパッドと、 を備え、 前記タッチパッドに対する圧力を検出すると、前記タッチパッドへのジェスチャによる被制御装置の制御を可能にし、 前記タッチパッドへの前記ジェスチャに応じて前記タッチパッドから触感を呈示する車両。」の点で一致し、以下の相違点で相違する。 ［相違点］ 本願発明は、タッチパッドが、「ステアリングホイールに配置された少なくとも第１タッチパッドと第２タッチパッドから構成されたタッチパッド」であり、「前記ステアリングホイールの前記第１タッチパッドと前記第２タッチパッドに対する」圧力を検出するのに対し、引用発明のタッチパッドデバイスは、かかる構成を備えていない点。 第４　当審の判断 そこで、相違点について検討する。 刊行物１には、「画像表示機能と、操作入力機能は、別所に設けられてよい。例えば、操作入力機能は、ステアリング２０であったり、ナビゲーション装置１００以外のその他の場所に設けられてよい。」（【００３２】）との記載があり、この記載によれば、ナビゲーション装置１００の画像表示機能を担う部分と操作入力機能を担う部分とを分け、操作入力機能を担う部分をステアリング２０に設けることが示唆されている。 また、上記刊行物２に記載された事項は、ステアリングホイールの表面に第１のタッチパッドと第２のタッチパッドから構成された入力装置を配置したナビゲーション装置であり、引用発明とは、ナビゲーション装置の被制御装置を操作するタッチパッドに関する技術として共通し、また、タッチパッドに対するスライド操作を検出する点でも共通する。 そうであれば、引用発明に刊行物２に記載された事項を適用する動機付けはあるから、引用発明において、刊行物１の上記示唆を踏まえて、ナビゲーション装置１００のタッチパッドデバイスに上記刊行物２に記載された事項を適用することにより、タッチパッドを第１タッチパッドと第２タッチパッドとして、上記相違点に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たことである。 また、本願発明の奏する効果は、全体としてみても、引用発明及び刊行物２に記載された事項から、当業者が予測できる範囲内のものであって、格別顕著なものでない。 請求人は、平成２８年１２月２７日付け意見書において「引用発明１は、１つのタッチパッドデバイスに対する押下を検出するものであって、２つのタッチパッドデバイスに対する押下を検出するものではなく、上述した本願発明の構成に対応する直接的な記載やこれを示唆する記載ではありません。」（第２ページ第２９行ないし第３２行）と主張するが、２つのタッチパッドデバイスに対するものは刊行物２に記載されており、刊行物１にはタッチパッドデバイスを複数設けることを排除する記載も見当たらないから、上記主張は採用できない。 また、請求人は、同意見書において、刊行物２に記載された事項について「２つのタッチパッドに対する押下を検出するものではなく、上述した本願発明の構成に対応する直接的な記載やこれを示唆する記載ではありません。」（第３ページ第４行ないし第６行）と主張するが、タッチパッドに対する押下を検出するものは刊行物１に記載されているから、上記主張は採用できない。 したがって、本願発明は、引用発明及び刊行物２に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。 第５　むすび 以上のとおり、本願発明は、引用発明及び刊行物２に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない。 したがって、本願のその他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶をすべきものである。 よって、結論のとおり審決する。