2021-390056

特許第５９８３０３６号に関する訂正審判事件について、次のとおり審決する。

【結　論】 特許第５９８３０３６号の特許請求の範囲を本件審判請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり訂正することを認める。

【理　由】 第１　手続の経緯 本件特許第５９８３０３６号の請求項１～５に係る特許についての出願は、平成２４年５月２９日に特許出願され、平成２８年８月１２日にその特許権の設定登録がされ、令和３年４月１日（令和３年３月３１日付け、提出年月日不明、令和３年４月１日受付）に本件訂正審判が請求されたものである。 第２　請求の趣旨 本件訂正審判の請求の趣旨は、特許第５９８３０３６号の特許請求の範囲を、本件審判請求書に添付した訂正特許請求の範囲のとおり訂正することを認める、との審決を求めるものである。 第３　本件訂正の内容 請求人が求めている訂正（以下「本件訂正」という。）の内容は、以下のとおりである（審決注：下線部分は訂正箇所であり、請求人が訂正特許請求の範囲において示したとおりである。）。 １　訂正事項１ 訂正前の請求項１に「点接触」と記載されているのを「断面において点接触」に訂正する（訂正前の請求項１を引用する請求項２及び３についても同様に訂正する。）。 ２　訂正事項２ 訂正前の請求項２に「点接触」と記載されているのを「断面において点接触」に訂正する。 ３　訂正事項３ 訂正前の請求項３に「点接触」と記載されているのを「断面において点接触」に訂正する。 ４　訂正事項４ 訂正前の請求項４に「点接触」と記載されているのを「断面において点接触」に訂正する（訂正前の請求項４を引用する請求項５についても同様に訂正する。）。 第４　当審の判断 １　訂正事項１について （１）訂正の目的の適否について ア 訂正前の「点接触」は、傾斜面部とフランジ部の結合に関する構成であるが、これらが３次元空間の１点で、点接触し結合しているようにも解され、明瞭でない記載となっている。 イ 願書に添付した明細書（以下「本件明細書」という。さらに、特許請求の範囲又は図面を併せたものを「本件明細書等」という。）明細書及び図面には、以下のとおり記載されている（下線は当審が付した。）。 「【０００９】 【図１】図１は本発明が適用される車体の一例を示す斜視図である。 【図２】図２は本発明のルーフパネルの取付構造の一例を示す図１のＡ－Ａ線断面図である。 【図３】図３は本発明で使用するプラズマブレージング溶接装置の一例を示す斜視図である。 【図４】図４はルーフパネルとボディサイドアウタパネルをプラズマブレージング溶接するトーチの拡大図である。 【図５】図５はボディサイドアウタパネルの傾斜面部に折れ曲部を形成した例を示す図１のＡ－Ａ線に対応する断面図である。 【図６】図６はボディサイドアウタパネルの傾斜面部に折れ曲部を複数形成した例を示す図１のＡ－Ａ線に対応する断面図である。 ・・・ 【００１５】 ルーフパネル３は、両ルーフサイドレール４、４間に載せられて前記傾斜面部８ｂに対して外縁フランジ部５が点接触で結合されている。ルーフパネル３とボディサイドアウタパネル８は、傾斜面部８ｂと外縁フランジ部５とが点接触した接点Ｓ位置よりも少し上の部位がブレージング溶接されて両者が固定されている。図３には、プラズマブレージング溶接装置の一例を示し、図４にはその溶接装置のトーチ部分の拡大図を示す。 【００１６】 プラズマブレージング溶接装置１０は、プラズマを噴射するトーチ１１と、溶材であるワイヤを供給するワイヤー供給装置１２とを有している。ワイヤー供給装置１２からトーチ１１の先端に供給されたワイヤは、トーチ１１から噴射されるプラズマによって溶け、円弧部５ａと傾斜面部８ｂ間を連結させるようにブレージングされて結合部１３を形成する。このプラズマブレージング溶接により、ルーフパネル３は、両ルーフサイドレール４、４に対して結合（固定）される。 ・・・ 【００２３】 本実施形態のルーフパネルの取付構造によれば、ルーフサイドレール４とルーフパネル３との結合をブレージング溶接で結合したので、両者の母材を溶かすことなく結合でき、溶接後の寸法精度のバラツキが生じ難い。特に、プラズマブレージング溶接では、ワイヤの溶融を安定させることができ、ブレージング溶接を綺麗に行うことができる。 【００２４】 以上、本発明を適用した具体的な実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、図５に示すように、ボディサイドアウタパネル８の傾斜面部８ｂに、ルーフパネル３の外縁フランジ部５が点接触する接点Ｓより車両上方に車両幅方向内側に曲がる折れ曲部１４を形成してもよい。 【００２５】 折れ曲部１４は、接点Ｓから頂部９の間で傾斜面部８ｂと異なる角度で車両幅方向内側に曲がるように傾斜している。この折れ曲部１４が形成されることで、ルーフパネル３からボディサイドアウタパネル８の頂部９を乗り越えてサイドドア（図示は省略する）に到達する雨滴の流れを止めることができる。つまり、この折れ曲部１４がダムの堰き止め壁として機能し、ルーフパネル３からサイドドアへと流れようとする雨滴を堰き止める。 【００２６】 この他、図６に示すように、ボディサイドアウタパネル８の傾斜面部８ｂに、ルーフパネル３の外縁フランジ部５が点接触する接点Ｓより車両上方に傾斜面部８ｂと異なる角度で車幅方向内側に曲がる折れ曲部１４、１５を複数形成してもよい。図６では、１つ目の折れ曲部１４の先端に２つの折れ曲部１５を形成することで、これら２つの折れ曲部１４、１５が全体としてくの字状とされている。 【００２７】 こうすることで、サイドドアへ流れようとする雨滴の堰き止め効果の他に、車幅方向外側からの視点でボディサイドアウタパネル８の頂部９で影が出来て、ブレージング溶接された結合部１３が見え難くなり、見栄えが良くなる。」 ウ 上記イの記載を総合すると（特に、プラズマブレージング溶接に係る記載を参照すると）、訂正前の「点接触」は、３次元空間の１点で点接触するものではなく、実質的に、図２、図５及び図６のような断面において点接触するものであることが、明らかである。 したがって、訂正事項１の「断面において点接触」とする訂正は、「点接触」という明瞭でなかった記載（上記ア）を、本件明細書等を根拠にして明瞭にするものであり、特許法第１２６条第１項ただし書第３号に規定する明瞭でない記載の釈明を目的とするものである。 （２）新規事項の追加の有無について 上記（１）のとおりであるから、訂正事項１による訂正は、本件明細書等に記載した事項の範囲内においてしたものであり、特許法第１２６条第５項の規定に適合するものである。 （３）特許請求の範囲の実質上の拡張・変更の存否について 訂正事項１による訂正は、明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり（上記（１））、かつ、カテゴリーや対象、目的を変更するものではないから、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものには該当せず、特許法第１２６条第６項の規定に適合するものである。 （４）独立特許要件について 訂正事項１による訂正は、上記（１）のとおり、特許法第１２６条第１項ただし書第３号に規定する明瞭でない記載の釈明を目的とする訂正であって、同第１号又は第２号に掲げる事項を目的とする訂正ではないから、特許法第１２６条第７項の独立特許要件は課されない。 ２　訂正事項２、訂正事項３及び訂正事項４について 訂正事項２、訂正事項３及び訂正事項４による訂正は、いずれも、訂正事項１と同じ訂正であるから、上記１のとおり、明瞭でなかった記載を、本件明細書等を根拠にして明瞭にするものであって、特許法第１２６条第１項ただし書第３号に規定する明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、かつ、同条第５項及び第６項の規定に適合するものであり、特許法第１２６条第７項の独立特許要件は課されない。 第５　むすび 以上のとおりであるから、本件審判の請求に係る訂正は、特許法第１２６条第１項ただし書第３号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条第５項ないし第６項の規定に適合する。 よって、結論のとおり審決する。