2022-701061

特許第７０８４９７３号発明「コンバイン」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。

結 論 特許第７０８４９７３号の請求項１～５に係る特許を維持する。

理 由 第１ 手続の経緯 特許第７０８４９７３号（以下「本件特許」という。）の請求項１～５に係る特許についての出願は、平成２７年１２月１１日に出願された特願２０１５－２４２６９１号の一部が令和１年９月５日に新たな特許出願（特願２０１９－１６１７６９）とされ、さらにその一部を令和２年１１月４日に新たな特許出願（特願２０２０－１８４５９７）として出願され、令和４年６月７日にその特許権の設定登録がされ、同月１５日に特許掲載公報が発行された。 その特許について、同年１０月２７日に特許異議申立人堀内 志穂（以下「申立人」という。）により特許異議の申立てがされ、当審は令和５年２月１５日付けで取消理由を通知し、その指定期間内である同年４月１９日に特許権者からの意見書が特許庁で受領され、当審が同年５月２９日付けでその意見書の主張に対して反論があるか申立人に審尋したところ、申立人は同年６月２７日に回答書を提出した。 第２ 本件特許発明 本件特許の請求項１～５に係る発明（以下、各々を「本件特許発明１」等という。）は、特許請求の範囲の請求項１～５に記載された、次の事項により特定されるとおりのものである。なお、符号Ａ等は分説のため当審で付与した。分説された本件特許発明１等の発明特定事項を、符号に基づき以下「発明特定事項Ａ」等という。 「 【請求項１】 Ａ 走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクと、収穫した穀物を搬入する穀物タンクとを備えたコンバインにおいて、 Ｂ 前記還元剤タンクを前記穀物タンクの近傍に設けると共に、 Ｃ 前記還元剤タンクの近傍には尿素水の給水用容器を搭載可能な補給台を設けた Ｄ ことを特徴とするコンバイン。 【請求項２】 Ｅ 前記還元剤タンクを前記穀物タンクの後方側に設けた Ｆ ことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。 【請求項３】 Ｇ 前記補給台は、前記還元剤タンクの近傍に設けた Ｈ ことを特徴とする請求項２に記載のコンバイン。 【請求項４】 Ｉ 前記補給台は、折り畳み可能とした Ｊ ことを特徴とする請求項１～３に記載のコンバイン。 【請求項５】 Ｋ 前記補給台は、前記還元剤タンクの後方に設けた Ｌ ことを特徴とする請求項４に記載のコンバイン。」 第３ 特許異議申立理由、取消理由の概要 １ 特許異議申立理由の概要 申立人による異議申立理由の概要は、次のとおりである。 本件特許発明１～５は、甲第１号証に記載された発明、及び、甲第２号証～甲第４号証に記載された周知技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件特許発明１～５に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。 ２ 令和５年２月１５日付けの取消理由の概要 当審が令和５年２月１５日付けで特許権者に通知した取消理由の概要は、申立人による異議申立理由の概要と同様である。 第４ 証拠 １ 証拠一覧 申立人により、申立書とともに提出された証拠は、次のとおりである。 甲第１号証：特開２０１４－１０８０６４号公報 甲第２号証：特開２００７－１８６０４９号公報 甲第３号証：特開２００７－２６９１６０号公報 甲第４号証：特開平１１－２４３７５３号公報 ２ 各証拠について （１）甲１ 申立人が甲第１号証として提出した特開２０１４－１０８０６４号公報（以下「甲１」という。）には、次の事項が記載されている。 ア 「【技術分野】 【０００１】 本発明は、エンジンからの排気ガスを浄化する排気浄化装置を備えるコンバインに関する。」 イ 「【００２０】 コンバインは、図１～図３に示すとおり、刈取った穀稈を全稈投入して脱穀する所謂普通型コンバインであり、図１に示すように、機体フレーム１の下方には土壌面を走行するための左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の上方左側には脱穀・選別を行う脱穀装置３が設けられ、脱穀装置３の前方には圃場の穀桿を収穫する刈取装置４が設けられている。刈取装置４で刈取られた穀稈は、この刈取装置４の後側に配置される搬送エレベータ７によって、全稈投入型の脱穀装置３へ移送され、脱穀装置３で脱穀・選別された穀粒は脱穀装置３の右側に設けられたグレンタンク５に貯留される。そして、グレンタンク５に一時的に貯留された穀粒は、排出装置８により、機外へと排出される。 【００２１】 また、機体フレーム１の上方右側には操作者が搭乗する操縦部６が設けられ、操縦部６の下方にはエンジンＥを格納したエンジンルームが設けられている。」 ウ 「【００３１】 …… 〈排気処理装置〉 エンジンＥから排出される排気ガスを浄化するために、脱穀装置３とグレンタンク５の間には、排気処理装置５０が設けられている。この排気処理装置５０は、排気ガス中に含まれる粒子状物質を捕集するＤＰＦ５１（Ｄｉｅｓｅｌ ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｆｉｌｔｅｒ，粒子状物質捕集フィルター）と、排気が流入する管路内に供給される尿素水により、窒素酸化物を反応させるＳＣＲ５２（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，選択還元触媒）を含む。本発明のＳＣＲ触媒部に相当するＳＣＲ５２は、管路内の窒素酸化物量を検出する検出センサと、この検出センサにより検出された窒素酸化物の量に応じて管路内へ尿素水を噴射するノズルを有し、管路内に噴射された尿素水が加水分解してアンモニアガスに変化することで、このアンモニアにより窒素酸化物は窒素ガスと水とに還元される。」 エ 「【００３６】 …… 〈尿素水タンク〉 ＳＣＲ５２に供給する尿素水を貯蔵する尿素水タンク５６は、グレンタンク５後部の下側、すなわち、前記後部傾斜面５Ｃの下側に配置されている。後部傾斜面には、尿素水タンク５５を支持する搭載フレーム５７が設けられている。 …… 【００３９】 尿素水タンク５６に尿素水を補給するための給水口は、エンジンＥの燃料タンクの給油口とともに、縦揚穀部８Ａと脱穀装置３の間から後方へ向けて開口される。」 オ 「【図５】 ［図：0001400483000001.jpg］ 」 カ 甲１発明 以上のことから、甲１には、次の発明（以下「甲１発明」という。）が記載されていると認められる。なお、本件特許発明１の発明特定事項Ａ等に概ね対応させて符号ａ等を付与し、引用箇所の段落番号等を併記した。 「ａ１ 機体フレーム１の上方左側には脱穀・選別を行う脱穀装置３が設けられ、脱穀装置３の前方には圃場の穀桿を収穫する刈取装置４が設けられていて、刈取装置４で刈取られた穀稈は、この刈取装置４の後側に配置される搬送エレベータ７によって、全稈投入型の脱穀装置３へ移送され、脱穀装置３で脱穀・選別された穀粒は脱穀装置３の右側に設けられたグレンタンク５に貯留され（【００２０】）、また、機体フレーム１の上方右側には操作者が搭乗する操縦部６が設けられ、操縦部６の下方にはエンジンＥを格納したエンジンルームが設けられている（【００２１】）コンバイン（【００２０】）において、 ａ２ エンジンＥから排出される排気ガスを浄化するために、脱穀装置３とグレンタンク５の間には、排気処理装置５０が設けられていて、この排気処理装置５０は、排気が流入する管路内に供給される尿素水により、窒素酸化物を反応させるＳＣＲ５２（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，選択還元触媒）を含み（【００３１】）、 ａ３，ｂ，ｅ ＳＣＲ５２に供給する尿素水を貯蔵する尿素水タンク５６は、グレンタンク５後部の下側に配置されていて（【００３６】）、 ｃ 尿素水タンク５６に尿素水を補給するための給水口は、エンジンＥの燃料タンクの給油口とともに、縦揚穀部８Ａと脱穀装置３の間から後方へ向けて開口される（【００３９】） ｄ コンバイン（【００２０】）。」 （２）甲２ 申立人が甲第２号証として提出した特開２００７－１８６０４９号公報（以下「甲２」という。）には、次の事項が記載されている。 ア 「【技術分野】 【０００１】 本発明は、コンバイン等の移動農機に係り、詳しくはエンジン駆動用の燃料を貯留する燃料タンクに燃料を補給する燃料補給構造に関する。」 イ 「【００１６】 すなわち、コンバイン１は、圃場や路上を走行するための左右一対のクローラ走行装置２，２と、該クローラ走行装置２，２に支持された機体フレーム（走行機体）３と、を備え、該機体フレーム３の前部には、稲を刈取るための刈取部４が昇降自在に架設されており、その後方一側には、刈取り後の稲を導いて脱穀処理する脱穀部５が搭載されている。また、脱穀部５の他側には、コンバイン１を操作するレバー類が配置された操作部７を挟んで運転席６が配設されると共に、その後方には、グレンタンク（穀粒タンク）９が搭載されている。該グレンタンク９の後方には、該グレンタンク９から穀粒を外部へ搬出する排出オーガ８の縦螺旋８ａが配置されている。更に、コンバイン１の最後尾には排藁処理装置１０が配設されており、該排藁処理装置１０により、脱穀後の排藁が細断或いは長藁のまま機外に排出される。 【００１７】 また、図２に示すように、運転席６の下部にはコンバイン１の動力源となるエンジン３２が搭載されており、該エンジン３２の動力は、脱穀部５、刈取部４、クローラ走行装置２，２に伝達される。……」 ウ 「【００２０】 また、脱穀機５とグレンタンク９との間の空間部には、エンジン３２の駆動用燃料を貯留する燃料タンク２２が配設されており、該燃料タンク２２には、該タンク２２に燃料を補給するための給油口１６が給油パイプ３４を介して連通している。そして、図１ないし図３に示すように、機体フレーム３に備えたグレンタンク９の後方には、排出オーガ８の縦螺旋８ａを覆う開閉カバー１３が開閉自在に配設されている。 【００２１】 図４に示すように、給油口１６に対して開閉するように支持される開閉カバー１３は、グレンタンク９の背面にヒンジ１８，１８を介して開閉自在に取り付けられている。該開閉カバー１３にて開閉される機体後方の空間３３内には、上記排出オーガ８の縦螺旋８ａと、該縦螺旋８ａの開閉カバー１３側に立設される給油口１６とが配設されている。なお、符号１７は給油口１６を閉塞するキャップを示し、符号２１は排藁処理装置１０のカッター部を示している。 【００２２】 そして、開閉カバー１３の裏面１３ａには、図４及び図５に示すように、開閉カバー１３を開放したときに燃料容器３０を載置し得る状態となるように燃料容器載置台１９が支持されている。この燃料容器載置台１９は、開閉カバー１３の裏面１３ａに、図４矢印Ａ方向に回動し得るように支持されており、２０リットル程度の燃料収容可能な燃料容器３０を載置して燃料補給する補給位置（図４の実線位置）と、収納する収納位置（図４の二点鎖線位置）とに切り換え自在に設けられる。即ち、燃料容器載置台１９は、上記補給位置から上記収納位置に向けて跳ね上げた状態で収納し得るように、一端部１９ａが開閉カバー１３の裏面１３ａに回動支持部３１によって軸支されている。」 エ 「【図４】 ［図：0001400483000002.jpg］ 」 オ 甲２記載事項 以上のことから、甲２には、次の事項（以下「甲２事項」という。）が記載されていると認められる。なお、引用箇所の段落番号等を併記した。 「機体フレーム（走行機体）３を備え、該機体フレーム３の後方一側には、刈取り後の稲を導いて脱穀処理する脱穀部５が搭載されており、また、脱穀部５の他側には、コンバイン１を操作するレバー類が配置された操作部７を挟んで運転席６が配設されると共に、その後方には、グレンタンク（穀粒タンク）９が搭載されており（【００１６】）、 運転席６の下部にはコンバイン１の動力源となるエンジン３２が搭載されており（【００１７】）、 脱穀機５とグレンタンク９との間の空間部には、エンジン３２の駆動用燃料を貯留する燃料タンク２２が配設されており、該燃料タンク２２には、該タンク２２に燃料を補給するための給油口１６が給油パイプ３４を介して連通しており、そして、機体フレーム３に備えたグレンタンク９の後方には、排出オーガ８の縦螺旋８ａを覆う開閉カバー１３が開閉自在に配設されており（【００２０】）、 給油口１６に対して開閉するように支持される開閉カバー１３は、グレンタンク９の背面にヒンジ１８，１８を介して開閉自在に取り付けられており（【００２１】）、 開閉カバー１３の裏面１３ａには、開閉カバー１３を開放したときに燃料容器３０を載置し得る状態となるように燃料容器載置台１９が支持されており、この燃料容器載置台１９は、開閉カバー１３の裏面１３ａに、回動し得るように支持されており、２０リットル程度の燃料収容可能な燃料容器３０を載置して燃料補給する補給位置と、収納する収納位置とに切り換え自在に設けられる（【００２２】）、 コンバイン１（【００１６】）。」 （３）甲３ 申立人が甲第３号証として提出した特開２００７－２６９１６０号公報（以下「甲３」という。）には、次の事項が記載されている。 ア 「【技術分野】 【０００１】 本発明は、コンバイン等の移動農機に係り、詳しくは駆動源たるエンジンの燃料を貯留する燃料タンクヘの燃料補給構造に関する。」 イ 「【発明を実施するための最良の形態】 【００１６】 以下図面に沿って、本発明に係る移動農機を適用したコンバインの好ましい実施の形態について説明する。 【００１７】 先ず、図１はコンバインの全体側面図である。即ち、１はコンバインの走行機体であって、該走行機体１は、通常のコンバインと同様に、下部に備えた左右一対の走行部２，２に支持された機体フレーム３を設け、その上部に、前方より順に、穀稈の刈取りや搬送を行う前処理搬送部４，機体の走行や各作業部の操縦操作を行う操縦部５，収穫された穀粒の一時貯留を行うグレンタンク６，脱穀後の排稈処理を行う排稈処理部７等が備えられている。 【００１８】 そして、走行機体１の各駆動部を駆動する駆動源としてのエンジン８は、前記操縦部５の運転席５ａ下方に、また、燃料の給油口９は、前記グレンタンク６の後方で、前記排稈処理部７の側方に設けられ、その上端にはキャップ９ａが取付けられている。」 ウ 「【００２２】 また、前記グレンタンク６の後部には、前記エンジン８への燃料を収納する燃料タンク１５が備えられ、前記給油口９との間は給油パイプ１６で連結されている。」 エ 「【００２４】 更に、図３は要部の後方斜視図であって、前記開閉カバー１２を開放した状態を示す。即ち、前記開閉カバー１２は、上下方向のカバー回動軸１２ｂを支点として、図の如く開放可能となっており、前記給油口９に隣接する部位には後述する支持部材１７が固設され、該支持部材１７に支持された燃料容器置き台１８が設けられている。」 オ 「【００２９】 そして、前記燃料容器置き台１８は前記支持部２０の先端側に、該支持部２０の左右両側に突出するストッパピンからなる突起２１を設けており、その反対側である基端側は燃料容器２２（図５参照）を載置し得るように略円形状に折り曲げられて載置部２３を構成しており、該燃料容器置き台１８を使用しない状態の時には、前記載置部２３の一部が前記取付ステー２４に固着の取付具２４ｂを介して装着された止め具としてのクランプ２５で前記載置部２３が上下方向に向いた姿勢で保持されるようになっている。ここで、２６は、前記オーガ縦パイプ１０の通過する孔を示す。 【００３０】 また、図５は要部の作用説明図であって、図４の姿勢に収納されていた燃料容器置き台１８を図４の矢印Ｃ方向に回動させて、載置部２３をクランプ２５の係止から外し、次いで矢印Ａ方向に引出して支持部２０先端に設けた突起２１が前記モータベース１９の端部１９ａに当接する前に図５の矢印Ｅ方向に回動して、前記突起２１が支持部材１７の奥側側壁１７ｃに当接する迄手前に引出せば、前記燃料容器置き台１８は載置部２３が水平方向に向いて燃料容器２２の載置位置となる。」 カ 「【図３】 ［図：0001400483000003.jpg］ 」 キ 甲３記載事項 以上のことから、甲３には、次の事項（以下「甲３事項」という。）が記載されていると認められる。なお、引用箇所の段落番号等を併記した。 「１はコンバインの走行機体であって、該走行機体１は、通常のコンバインと同様に、下部に備えた左右一対の走行部２，２に支持された機体フレーム３を設け、その上部に、前方より順に、穀稈の刈取りや搬送を行う前処理搬送部４，機体の走行や各作業部の操縦操作を行う操縦部５，収穫された穀粒の一時貯留を行うグレンタンク６，脱穀後の排稈処理を行う排稈処理部７等が備えられており（【００１７】）、 走行機体１の各駆動部を駆動する駆動源としてのエンジン８は、前記操縦部５の運転席５ａ下方に、また、燃料の給油口９は、前記グレンタンク６の後方で、前記排稈処理部７の側方に設けられ、その上端にはキャップ９ａが取付けられており（【００１８】）、 前記グレンタンク６の後部には、前記エンジン８への燃料を収納する燃料タンク１５が備えられ、前記給油口９との間は給油パイプ１６で連結されており（【００２２】）、 前記開閉カバー１２は、上下方向のカバー回動軸１２ｂを支点として、開放可能となっており、前記給油口９に隣接する部位には支持部材１７が固設され、該支持部材１７に支持された燃料容器置き台１８が設けられており（【００２４】）、 前記燃料容器置き台１８は前記支持部２０の先端側に、該支持部２０の左右両側に突出するストッパピンからなる突起２１を設けており、その反対側である基端側は燃料容器２２を載置し得るように略円形状に折り曲げられて載置部２３を構成しており、該燃料容器置き台１８を使用しない状態の時には、前記載置部２３の一部が前記取付ステー２４に固着の取付具２４ｂを介して装着された止め具としてのクランプ２５で前記載置部２３が上下方向に向いた姿勢で保持されるようになっており（【００２９】）、 燃料容器置き台１８を回動させて、載置部２３をクランプ２５の係止から外し、次いで矢印Ａ方向に引出して支持部２０先端に設けた突起２１が前記モータベース１９の端部１９ａに当接する前に回動して、前記突起２１が支持部材１７の奥側側壁１７ｃに当接する迄手前に引出せば、前記燃料容器置き台１８は載置部２３が水平方向に向いて燃料容器２２の載置位置となる（【００３０】）、 コンバイン（【００１６】）。」 （４）甲４ 申立人が甲第４号証として提出した特開平１１－２４３７５３号公報（以下「甲４」という。）には、次の事項が記載されている。 ア 「【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインの燃料供給構造に関する。」 イ 「【０００６】 【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係わる燃料供給構造を備えたコンバインＡを示し、このコンバインＡは従来の大型コンバインと同様に、クローラ式の走行装置１ａを有する機台１の前部に刈取部（不図示）を昇降可能に装架し、そして後方の左側にカッター等の排稈処理装置２を後述する構成によって備えた脱穀機３を搭載すると共に、右側に前方より運転席４と後部に穀粒排出装置５を有するグレンタンク（穀粒タンク）６を配置構成している。 【０００７】そして、このコンバイＡは、エンジン７を上記運転席４の座席シートの下部に搭載している。そして燃料タンク８は、図２，図３で示すように脱穀機３とグレンタンク６との後部側の間に形成される空間部内に設置し、燃料タンク８からエンジン７に燃料を送給するように形成し、更に燃料タンク８の給油口８０を給油パイプ８１を介して、前記グレンタンク７の後部と排稈処理装置２の右側の側壁２０とで平面視において切欠状に形成されるコーナ部である「空間部Ｋ」において後方上方に向けて突設し、空間部Ｋの下側に、後述する構成によって設けたタンク載台９とによって本発明の燃料供給構造を構成している。 …… 【００１０】このタンク載台９は、２０リットル程度の燃料を収容可能な燃料罐等の燃料容器（不図示）を載置できる強度を持つ平板で形成され、その基部を機台１の後端に設けた支軸９０を支点に図３の実線で示す燃料供給作業を行う作業姿勢と、コンバイン作業を行う点線で示す格納姿勢とに切換回動可能に取付固定している。そして、タンク載台９は作業姿勢においてはその下部が機台１に設けたストッパ９１に接当することにより下方への回動を防止されて位置決めされると共に、上方に回動させた格納姿勢においては、タンク載台９の内側後方に突設した丸棒状の取付片９２を、機台１側に設けた弾性を有する二股状の挟持片からなる係止片９３内に嵌挿することによって、タンク載台９を係脱可能に簡単に姿勢維持をするように構成している。」 ウ 「【図３】 ［図：0001400483000004.jpg］ 」 エ 甲４記載事項 以上のことから、甲４には、次の事項（以下「甲４事項」という。）が記載されていると認められる。なお、引用箇所の段落番号等を併記した。 「右側に前方より運転席４と後部に穀粒排出装置５を有するグレンタンク（穀粒タンク）６を配置構成しており（【０００６】）、 エンジン７を上記運転席４の座席シートの下部に搭載しており、そして燃料タンク８は、脱穀機３とグレンタンク６との後部側の間に形成される空間部内に設置し、燃料タンク８からエンジン７に燃料を送給するように形成し、更に燃料タンク８の給油口８０を給油パイプ８１を介して、前記グレンタンク７の後部と排稈処理装置２の右側の側壁２０とで平面視において切欠状に形成されるコーナ部である「空間部Ｋ」において後方上方に向けて突設し、空間部Ｋの下側に、タンク載台９とによって燃料供給構造を構成しており（【０００７】）、 このタンク載台９は、２０リットル程度の燃料を収容可能な燃料罐等の燃料容器を載置できる強度を持つ平板で形成され、その基部を機台１の後端に設けた支軸９０を支点に図３の実線で示す燃料供給作業を行う作業姿勢と、コンバイン作業を行う点線で示す格納姿勢とに切換回動可能に取付固定している（【００１０】）、 コンバインＡ（【０００６】）。」 （５）周知技術１ 上記（２）～（４）で示した甲２事項～甲４事項から、 エンジンと、エンジンに供給される燃料を収容する燃料タンクと、収穫した穀物を搬入する穀物タンクとを備え、燃料タンクには該タンクに燃料を補給するための給油口が給油パイプを介して連通しているコンバインにおいて、給油口の近傍に、燃料の補給用容器を搭載可能な燃料容器載置台を設けること（以下「周知技術１」という。） は、周知であると認められる。 第５ 当審の判断 １ 本件特許発明１と甲１発明との対比 本件特許発明１と甲１発明とを対比する。 （１）発明特定事項Ａについて 甲１発明では、「機体フレーム１の上方右側には操作者が搭乗する操縦部６が設けられ、操縦部６の下方にはエンジンＥを格納したエンジンルームが設けられている」ところ、甲１発明の「エンジンＥ」が本件特許発明１の「走行機体に搭載された動力源であるエンジン」に相当することは明らかである。 また、甲１発明の「排気処理装置５０」は、「エンジンＥから排出される排気ガスを浄化するために、」「設けられてい」るものであり、また、「排気が流入する管路内に供給される尿素水により、窒素酸化物を反応させるＳＣＲ５２（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，選択還元触媒）を含」むから、甲１発明の「排気処理装置５０」は、本件特許発明１の「前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置」に相当する。 また、甲１発明では、「排気処理装置５０」は「ＳＣＲ５２」「を含」むから、甲１発明の「ＳＣＲ５２に供給する尿素水」は、本件特許発明１の「前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤」に相当する。加えて、甲１発明の「ＳＣＲ５２に供給する尿素水を貯蔵する尿素水タンク５６」は、本件特許発明１の「前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンク」に相当する。 また、甲１発明によれば、「刈取装置４で刈取られた穀稈は、この刈取装置４の後側に配置される搬送エレベータ７によって、全稈投入型の脱穀装置３へ移送され、脱穀装置３で脱穀・選別された穀粒は脱穀装置３の右側に設けられたグレンタンク５に貯留され」るから、甲１発明の「グレンタンク５」は、本件特許発明１の「収穫した穀物を搬入する穀物タンク」に相当する。 また、甲１発明の「コンバイン」は、本件特許発明１の「コンバイン」に相当する。 よって、甲１発明は、本件特許発明１の発明特定事項Ａに相当する構成を有する。 （２）発明特定事項Ｂについて 上記（１）で述べたように、甲１発明の「尿素水タンク５６」及び「グレンタンク５」は、それぞれ、本件特許発明１の「還元剤タンク」及び「穀物タンク」に相当する。ここで、発明特定事項ａ３，ｂ，ｅによれば、甲１発明では、「尿素水タンク５６は、グレンタンク５後部の下側に配置されてい」るから、甲１発明は、本件特許発明１と同様に、「前記還元剤タンクを前記穀物タンクの近傍に設ける」ものであるといえる。 よって、甲１発明は、本件特許発明１の発明特定事項Ｂに相当する構成を有する。 （３）発明特定事項Ｄについて 甲１発明の「コンバイン」は、本件特許発明１の「コンバイン」に相当する。 よって、甲１発明は、本件特許発明１の発明特定事項Ｄに相当する構成を有する。 （４）一致点・相違点 上記（１）～（３）からみて、本件特許発明１と甲１発明とは、 「Ａ 走行機体に搭載された動力源であるエンジンと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤を収容する還元剤タンクと、収穫した穀物を搬入する穀物タンクとを備えたコンバインにおいて、 Ｂ 前記還元剤タンクを前記穀物タンクの近傍に設けると共に、 Ｄ コンバイン。」 である点で一致し、以下の点で相違する。 ＜相違点１（発明特定事項Ｃ）＞ 本件特許発明１では、「前記還元剤タンクの近傍には尿素水の給水用容器を搭載可能な補給台を設けた」のに対し、 甲１発明では、そのように構成されていない点。 ２ 本件特許発明１についての判断 上記第４の２（５）で説示したとおり、給油口の近傍に、燃料の補給用容器を搭載可能な燃料容器載置台を設けることは、本件特許の原出願の出願前に周知の技術（周知技術１）であるところ、甲１発明の尿素水タンク５６に尿素水を補給するための給水口近傍に、上記周知技術１に基づいて、燃料容器載置台を設けるか、または尿素水容器の載置台として設けることが容易想到かどうかについて、以下検討する。 （１）尿素水を補給するための構成について ア 動機付けについて 燃料は頻繁に補給する必要があるのに対し、尿素水は、その補給頻度が燃料ほど多くなく、しかも、１回当たりの補給量も燃料に比べて少ない（つまり、容器も小さく、尿素水を充填した際の重量も小さい）傾向がある。よって、燃料と尿素水が共に液体であったとしても、そのような補給頻度や１回当たりの補給量の少ない尿素水においては、燃料の補給時に用いるような補給台を設ける必要性がみられない。このために、本件特許の原出願の出願前に燃料容器載置台が知られていたとしても、当該技術を甲１発明の尿素水の場合に適用する動機付けがあるとはいえない。 イ 相違点１に係る本件特許発明１の構成について 甲１発明に対して、尿素水を補給するための技術として周知技術１を適用した場合を仮定すると、その場合には、周知技術１のうち、液体の供給口の近傍に、当該液体の補給用容器を搭載可能である容器載置台を設ける点のみを抽出して適用することになり、給水口の近傍に、尿素水の給水用容器を搭載可能な載置台を設ける構成が導き出されることになる。 ここで、甲１発明では、「ＳＣＲ５２に供給する尿素水を貯蔵する尿素水タンク５６は、グレンタンク５後部の下側に配置されてい」るのに対し、「尿素水タンク５６に尿素水を補給するための給水口は、エンジンＥの燃料タンクの給油口とともに、縦揚穀部８Ａと脱穀装置３の間から後方へ向けて開口される」から、「給水口」が「ＳＣＲ５２に供給する尿素水を貯蔵する尿素水タンク５６」の近傍であるとはいえない。 また、周知技術１は、「燃料タンクには該タンクに燃料を補給するための給油口が給油パイプを介して連通している」から、「給油口」が「燃料タンク」の近傍であるとはいえない。 そうすると、甲１発明に対して尿素水を補給するために周知技術１を適用して、給水口の近傍に、尿素水の給水用容器を搭載可能な載置台を設けるとしても、尿素水タンク５６（本件特許発明１の「還元剤タンク」に相当する。）の近傍に、尿素水の給水用容器を搭載可能な載置台を設けることになるとはいえない。 よって、甲１発明に対して尿素水を補給するために周知技術１を適用したとしても、相違点１に係る本件特許発明１の構成における「前記還元剤タンクの近傍に」「補給台を設けた」点は導き出せないことから、相違点１に係る本件特許発明１の構成は、甲１発明及び周知技術１に基づいて当業者が容易になし得たものとはいえない。 （２）燃料を補給するための構成について ア 動機付けについて 甲１発明は、「エンジンＥ」や「エンジンＥの燃料タンク」、「エンジンＥの燃料タンクの給油口」を備えた「コンバイン」であるから、「エンジンＥの燃料タンクの給油口」に燃料を補給するという限度で、周知技術１を付加することに動機付けがあるといえる。 イ 相違点１に係る本件特許発明１の構成について しかしながら、上記（１）イで述べたことから、甲１発明に対して燃料を補給するために周知技術１を付加したとしても、尿素水タンク５６の近傍に、尿素水の給水用容器を搭載可能な載置台を設けることになるとはいえない。 よって、甲１発明に対して燃料を補給するために周知技術１を付加することで相違点１に係る本件特許発明１の構成をなすことは、当業者が容易になし得たことであるとはいえない。 （３）小括 以上のとおりであるから、本件特許発明１は、甲１発明及び周知技術１に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものではない。 ３ 本件特許発明２～５についての判断 本件特許発明２～５は、本件特許発明１の構成を全て有し、さらに限定を付加したものであるところ、上記１及び２において対比・判断したとおり、本件特許発明１は、甲１発明及び周知技術１に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものではないから、本件特許発明２～５も、甲１発明及び周知技術１に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものではない。 ４ 申立人の回答書について 申立人は、令和５年６月２７日に提出した回答書において、補給頻度は、コンバインの燃料タンクや尿素水タンク、連続稼働時間等の設計や仕様等により異なるものであり、燃料と尿素水タンクの補給頻度や、一度に補給する量が同程度になるように、燃料水タンクの容量を変更することも設計事項の範囲内のものであるから、補給頻度が異なるか否かは、燃料に関する載置台を尿素水に適用する際の阻害要件にはなりえない旨を、主張する。 しかしながら、燃料水タンクの容量を変更することは設計事項の範囲内であるとしても、燃料と尿素水タンクの補給頻度や、一度に補給する量が同程度になるようにすることには、動機付けがない。そうすると、燃料と尿素水タンクの補給頻度や、一度に補給する量が同程度になるように、燃料水タンクの容量を変更することは、設計事項の範囲内であるとはいえない。そして、仮に、燃料と尿素水タンクの補給頻度や、一度に補給する量が同程度になるように、燃料水タンクの容量を変更することは、設計事項の範囲内であるとしても、尿素水タンク５６の近傍に、尿素水の給水用容器を搭載可能な載置台を設けることは、設計事項の範囲内であるとはいえない。 また、申立人の回答書によるその余の主張を考慮しても、上記２の判断を変更すべき事情は見いだせない。 第６ むすび 以上のとおりであるから、本件特許の請求項１～５に係る特許は、取消理由通知に記載した取消理由及び特許異議申立書に記載した特許異議申立理由によっては取り消すことができない。 また、他に本件特許の請求項１～５に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。 よって、結論のとおり決定する。