2016-001373

特願２０１３－５３４４００「乗客席アセンブリ及びその態様」拒絶査定不服審判事件〔平成２４年　４月２６日国際公開、ＷＯ２０１２／０５２８２３、平成２５年１０月３１日国内公表、特表２０１３－５４００７５〕について、次のとおり審決する。

【結　論】 本件審判の請求は、成り立たない。

【理　由】 第１．手続の経緯 本件出願は、２０１１年１０月１８日（パリ条約による優先権主張　２０１０年１０月１８日、欧州、２０１０年１０月１９日、欧州、２０１０年１１月２２日、欧州、２０１１年４月４日、米国）を国際出願日とする出願であって、平成２７年９月２日に手続補正書が提出され、同年９月２４日付けで拒絶をすべき旨の査定がなされ（同査定の謄本の送達（発送）日　同月２９日）、これに対して、平成２８年１月２９日で拒絶査定に対する審判請求がなされると同時に手続補正書が提出されて特許請求の範囲等を補正する手続補正がなされたものである。 第２．平成２８年１月２９日に提出された手続補正書による補正（以下「本件補正」という。）についての補正却下の決定 ［補正却下の決定の結論］ 本件補正を却下する。 ［理由］ １．本件補正後の本願の発明 本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、 「【請求項１】 ａ．後面を有する背もたれと ｂ．トレイテーブルと を備える座席であって、 前記トレイテーブルは ｉ．前記背もたれの前記後面に、第１の位置で連結される少なくとも１つのアームと ｉｉ．前記少なくとも１つのアームと一体に形成された支持体と を備え、 第１の位置は前記背もたれの前記後面の幅よりも内側であり、 前記背もたれの前記後面に形成された凹型の上部に前記トレイテーブルが収納されているときに、第１の位置は前記支持体の下方に位置する座席。」と補正された。（下線は審決で付した。以下の下線も同様。） 上記の補正は、請求項１に係る発明を特定するために必要な事項である「支持体」に関し、「少なくとも１つのアームと一体に形成された」と限定するものであり、また請求項１に係る発明を特定するために必要な事項である「第１の位置」に関し、「第１の位置は背もたれの後面の幅よりも内側であり、前記背もたれの前記後面に形成された凹型の上部にトレイテーブルが収納されているときに、第１の位置は前記支持体の下方に位置する」と限定するものであって、特許法第１７条の２第５項第２号に規定される「特許請求の範囲の減縮」を目的とするものに該当する。 そこで、前記に記載された事項により特定される、本件補正後の請求項１に係る発明（以下「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合するか）について以下に検討する。 ２．引用例 原査定に係る拒絶理由で引用された、本願の優先日前である昭和５４（１９７９）年２月２７日に頒布された刊行物である米国特許第４１４１５８６号明細書（以下「引用例」という。）には、図面と共に次の事項が記載されている。（なお、原文の後の括弧｛｝内に記載したものは、当審での訳文である。） ア．「Referring now to the drawings, a vehicle seat, which is provided particularly for installation in an omnibus, however also is suitable for trains or airplanes, has a seat part characterized as a unit with the numeral 1 and a pivotal backrest designated as a unit with the numeral 2, the backrest being arrestably connected with the seat part in selectable positions. For the pivotal connection of the backrest 2 with the seat part 1, in the back on both sides of a seat pillow-carrying frame of the seat-frame of the seat part 1, respectively, a vertically oriented plate 3 is welded thereon and protrudes rearwardly as well as upwardly from the frame. One side strut 4 and the other side strut 4, respectively, of a back-frame is articulated with the same pivot axis to these plates 3 by means of one pivot bolt or pin each. The pivotal connection between the backrest 2 and the seat part 1 could also be achieved, for example, by means of two pivot fastenings, braces or hinges.」（第３欄第３９～５６行） ｛「ここで図面を参照すると、殊にバスに設置するために設けられるが、電車や飛行機にも適している車両シートは、番号１を付したユニットとして特徴づけられる座部と、番号２として指定されたピボット式の背もたれを持ち、この背もたれは、選択可能な位置でシート部と接続されている。背もたれ部２と座部１とのピボット式連結のために、座部１の座枠のシートピロー支持フレームの両側の背部に、垂直に配向されたプレート３がその上に溶接され、フレームから後方と上方に突出する。バックフレームの一方側ストラット４および他方側ストラット４は、１つのピボットボルトまたはピンによって、これらのプレート３に対して同じピボット軸を用いて関節運動される。背もたれ部２と座部１の間のピボット式接続も、例えば、２つのピボット留め具、ブレース、またはヒンジによって実現することができる。」｝ イ．「One flat rod 6 each is arranged in front of the two side struts 4 of the backrest frame, each rod 6 lying in the pivot plane of the respective side struts 4. The lower end of each flat rod 6 is articulated to the corresponding plate 3 spaced in front of the articulation point of the side strut 4. From this articulation point of the flat rods 6, each of the two identically formed and arranged flat rods 6 which is disposed parallel to the lateral strut 4, extends still upwardly to a height which is somewhat higher than the level of a folding table 7 provided on the rear side of the backrest 2. At a distance from the upper end of the flat rods 6 at a height corresponding to the height at the rear end of two identically formed armrests 8 (which armrests are provided on both sides of the seat), each of the two flat rods 6 is articulated to one connection part 9, which connection part is formed as a plate having a triangular-like contour in the illustrated embodiment. At a distance from the pivot axis of the backrest 2, which distance is equal to the distance of the upper articulation point from the lower articulation point of the flat rod 6, each of the two connection parts 9 is articulated to the corresponding coordinated lateral strut 4. On both sides of the backrest 2, consequently, two identically formed parallelograms are present, the first link or connecting rod thereof being formed by the lateral strut 4 and its second connecting rod or link being formed by the corresponding coordinated flat rod 6. The two flat rods 6, likewise as the two lateral struts 4, are covered toward the front, to the side and toward the rear.」（第３欄第６７行～第４欄第２８行） ｛「フラットロッド６はそれぞれ、背もたれフレームの２つの側方ストラット４の前に配置され、それぞれの側方ストラット４のピボット面に横たわっている。各フラットロッド６の下端は、サイドストラット４の関節点の前方に間隔を置いて配置された、対応するプレート３に関節接続されている。フラットロッド６のこの関節点から、同一に形成され、側方ストラット４に平行に配置された２つのフラットロッド６は、背もたれ２の後部に設けられた折り畳みテーブル７のレベルよりも、幾分高い高さまで上方に延びる。同様に形成された２つの肘掛８の後端部の高さに対応する高さのフラットロッド６の上端から離れて（肘掛はシートの両側に設けられている）、２つのフラットロッド６のそれぞれは、図で示された実施形態では三角形の輪郭を有するプレートとして形成された、１つの接続部９に関節接続されている。フラットロッド６の下部関節部からの上部関節点の距離に等しい、背もたれ２のピボット軸からの距離では、２つの接続部品９は、対応する調整された側方ストラット４に連結されている。背もたれ２の両側にはその結果、２つの同様に形成された平行四辺形が存在し、第１リンクまたはその側方ストラット４およびその第２連結ロッドによって形成される連結ロッド、または対応する調整されたフラットロッド６によって形成されるリンクである。２つの側方ストラット４と同様に２つのフラットロッド６は、前方、側方、後方に向かって覆われる。」｝ ウ．「Only slightly underneath the upper end of the flat rods 6, at the same height, respectively, one off-set of angularly bent-off carrier arm 10 each is articulated on the inner side of the two lateral struts 4. The two identically formed carrier arms 10 carry the folding table 7 and project beyond its rear edge adjacent to the backrest 2. Moreover they extend out beyond the pivot point on the lateral strut 4 up to the flat rod 6. Both of the flat rods 6 carry at the same height in the vicinity of their respective upper ends one inwardly projecting pin 11 each. The carrier arms 10 abuttingly engage on the lower side of these two pins 11, respectively, when the folding table 7 is in its position of use, in which position it lies in a horizontal plane in the illustrated embodiment.」（第４欄第２９～４３行） ｛「フラットロッド６の上端のわずかに下部の、同じ高さで、角度をなして折り曲げられたキャリアアーム１０のオフセット部分が、それぞれ、２つの側方ストラット４の内側に関節連結されている。２つの同様に形成されたキャリアアーム１０は、折り畳みテーブル７を支持し、背もたれ２に隣接するその後縁を越えて突出する。さらにそれらは、側方ストラット４のピボット点を越えてフラットロッド６まで延びる。両方のフラットロッド６は、それらのそれぞれの上端付近の同じ高さで内方突出しているピン１１を支える。キャリアアーム１０は、折り畳みテーブル７が図示された実施形態で、水平面に横たわる使用ポジションにある時、これらの２つのピン１１の下部に当接する。」｝ エ．「If the folding table 7 is not used it is then pivoted upwardly until it abuts on the rear side of the backrest 2, the backrest 2 for this purpose being formed on its rear side with a recess which is adjusted correspondingly or complementary to the size of the folding table 7, as well as being provided with a holding device for the folding table 7 in the upper edge of this recess. With this pivotal movement the free end section of the carrier arm 10 pivots away from the pin 11 into a position parallel to the coordinated or associated lateral strut 4 (as illustrated in dashed lines). Since the plane which is defined by the pin 11 and the tilting axis of the folding table 7, with respect to its inclination position, only depends on the inclination of that plane which is determined by the pivot axis of the backrest 2 and the lower articulation point of the flat rod 6, a pivoting of the backrest 2 produces no change of the horizontal position of the folding table 7 in its use position, but only an insignificant change of height (compare the dashed line position in FIG. 1).」（第４欄第４４～６３行） ｛「折り畳みテーブル７が使用されていなければ、背もたれ２の後部に当接するまで上方に旋回され、背もたれ２はこの目的のために、その後部に折り畳みテーブル７のサイズに対応して、または相補的に調整された凹部が形成されている。またこの凹部の上端に折り畳みテーブル７の保持装置も設けられている。この旋回運動によってキャリアアーム１０の自由端部分は、ピン１１から協働または関連する、側方ストラット４に平行な位置に枢動する（破線で示されたように）。ピン１１および折り畳みテーブル７の傾斜軸によって規定される平面は、その傾斜位置に関して、背もたれ２のピボット軸およびフラットロッドの下部関節点によって決定される、その平面の傾斜にのみ依存するので、背もたれ２の枢動は、その使用位置において折り畳みテーブル７の水平位置の変化を生じないが、わずかな高さの変化はある（図１の点線の位置を比較）。」｝ オ．Ｆｉｇ．１、２より、背もたれ２の後部に形成されている凹部に折り畳みテーブル７が収納されているときに、２つの側方ストラット４の内側に関節連結されているキャリアアーム１０のオフセット部分の位置は、折り畳みテーブル７の下方に位置すること、及び、キャリアアーム１０の後端部の動きと、折り畳みテーブル７の動きとは一致していることが看取できる。 上記の記載事項ア、イ中の「バックフレーム（back-frame）」と「背もたれフレーム（backrest frame）」とは、同じものと解されるから、上記の記載事項を総合すると、引用例には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。 「車両シートであって、 車両シートは、座部１と、ピボット式の背もたれ２を持ち、 背もたれフレームの一方側ストラット４および他方側ストラット４は、同じピボット軸を用いて関節運動され、 フラットロッド６はそれぞれ、背もたれフレームの２つの側方ストラット４の前に配置され、側方ストラット４に平行に配置された２つのフラットロッド６は、背もたれ２の後部に設けられた折り畳みテーブル７のレベルよりも、幾分高い高さまで上方に延び、２つの側方ストラット４と同様に前方、側方、後方に向かって覆われ、 フラットロッド６の上端のわずかに下部の、同じ高さで、角度をなして折り曲げられたキャリアアーム１０のオフセット部分が、それぞれ、２つの側方ストラット４の内側に関節連結されていて、２つの同様に形成されたキャリアアーム１０は、折り畳みテーブル７を支持し、背もたれ２に隣接するその後縁を越えて突出し、 両方のフラットロッド６は、それらのそれぞれの上端付近の同じ高さで内方突出しているピン１１を支え、キャリアアーム１０は、折り畳みテーブル７が水平面に横たわる使用ポジションにある時、これらの２つのピン１１の下部に当接し、 折り畳みテーブル７が使用されていなければ、背もたれ２の後部に当接するまで上方に旋回され、背もたれ２はこの目的のために、その後部に凹部が形成されていて、 背もたれ２の後部に形成されている凹部に折り畳みテーブル７が収納されているときに、２つの側方ストラット４の内側に関節連結されているキャリアアーム１０のオフセット部分の位置は、折り畳みテーブル７の下方に位置し、また、キャリアアーム１０の後端部の動きと、折り畳みテーブル７の動きとは一致している、 車両シート。」 ３．対比 ・判断 本願補正発明と引用発明１とを対比する。 後者の「車両シート」は、その形状や機能からみて、前者の「座席」に相当しており、以下同様に、「背もたれ２」は「背もたれ」に、「折り畳みテーブル７」は「支持体」に、「後部」は「後面」に、「キャリアアーム１０」は「アーム」に、「凹部」は「凹型」に、それぞれ相当する。 そして、後者において、「背もたれフレーム」である２つの側方ストラット４に「キャリアアーム１０が関節連結される」位置が、前者における「第１の位置」であるといえる。 また、２つの側方ストラット４は「後方に向かって覆われ」ているとはいえ、それらの前方にフラットロッド６等が配置されていることを考慮すると、側方ストラット４は、実質的に、「背もたれの後面（後部）」の一部を形成しているといえる。 更に、後者は、側方ストラット４（背もたれフレーム）が背もたれ２を構成している部材であって、キャリアアーム１０が「２つの側方ストラット４の内側」に関節連結されているから、後者も前者と同様に「第１の位置（キャリアアーム１０が関節連結される位置）は背もたれ（背もたれ２）の後面（後部）の幅よりも内側」であるといえる。 また、後者は、背もたれ２の後部に形成されている凹部に折り畳みテーブル７が収納されているときに、２つの側方ストラット４の内側に関節連結されているキャリアアーム１０のオフセット部分の位置は、折り畳みテーブル７の下方に位置しているから、後者も前者と同様に「背もたれ（背もたれ２）の後面（後部）に形成された凹型（凹部）の上部にトレイテーブル（折り畳みテーブル７）が収納されているときに、第１の位置は支持体（キャリアアーム１０）の下方に位置する」といえる。 また、後者において、「キャリアアーム１０の後端部の動きと、折り畳みテーブル７の動きとは一致している」から、キャリアアーム１０と折り畳みテーブル７とは一体に形成されていると解され、後者も前者と同様に、「少なくとも１つのアーム（キャリアアーム１０）と一体に形成された支持体（折り畳みテーブル７）」を備えるものといえる。 してみると、両者は、 「ａ．後面を有する背もたれと ｂ．トレイテーブルと を備える座席であって、 前記トレイテーブルは ｉ．前記背もたれの前記後面に、第１の位置で連結される少なくとも１つのアームと ｉｉ．前記少なくとも１つのアームと一体に形成された支持体と を備え、 第１の位置は前記背もたれの前記後面の幅よりも内側であり、 前記背もたれの前記後面に形成された凹型の上部に前記トレイテーブルが収納されているときに、第１の位置は前記支持体の下方に位置する座席。」 との点で一致する。 したがって、本願補正発明の発明特定事項は、すべて引用発明が備えているから、本願補正発明は引用発明といえる。 よって、本願補正発明は、引用発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に規定する発明に該当し、特許出願の際独立して特許を受けることができない。 ４．むすび（本件補正の適否について） 以上のとおり、本件補正は、特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項の規定において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。 第３．本願の発明について １．本願の発明 本件補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、平成２７年９月２日に提出された手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。 「【請求項１】 ａ．後面を有する背もたれと ｂ．トレイテーブルと を備える座席であって、 前記トレイテーブルは、 ｉ．前記背もたれの前記後面に、第１の位置で連結される少なくとも１つのアームと ｉｉ．支持体と を備える座席。」 ２．引用例 原査定の拒絶の理由に引用された刊行物及びその記載内容、並びに引用発明は、上記「第２．２．引用例」に記載したとおりである。 ３．対比・判断 本願発明は、上記「第２．１．本件補正後の本願の発明」で検討した、本願補正発明に係る「支持体」に関して、「前記少なくとも１つのアームと一体に形成された」との限定を省き、同じく「第１の位置」に関して、「第１の位置は前記背もたれの前記後面の幅よりも内側であり、」「前記背もたれの前記後面に形成された凹型の上部に前記トレイテーブルが収納されているときに、第１の位置は前記支持体の下方に位置する」との限定を省いたものである。 そうすると、上記の「第２．３．対比・判断」に記載したとおり、本願発明を特定する事項の全てを含み、さらに限定したものである本願補正発明の発明特定事項は、すべて引用発明が備えているのであるから、本願発明も引用発明といえる。 ４．むすび 以上のとおりであるから、本願発明は、引用発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に規定する発明に該当し、特許を受けることができない。 よって、結論のとおり審決する。