2024-014718

特願２０２１－５３９３５３号「プラスチック材料で作られた液体タンクと車両に搭載された液体供給モジュールの間の接続装置」拒絶査定不服審判事件〔令和２年９月３日国際公開、ＷＯ２０２０／１７３９７９号、令和４年４月１５日国内公表、特表２０２２－５２２２６１号〕について、次のとおり審決する。

結 論 本件審判の請求は、成り立たない。

理 由 第１ 手続の経緯 本願は、２０２０年（令和２年）２月２６日（パリ条約による優先権主張外国庁受理 ２０１９年２月２８日 欧州特許庁（ＥＰ））を国際出願日とする出願であって、その後の手続の概要は、以下のとおりである。 令和 ５年１１月２９日付け：拒絶理由通知書 令和 ６年 ２月２２日提出：意見書、手続補正書 令和 ６年 ５月２１日付け：拒絶査定 令和 ６年 ９月１３日提出：審判請求書、手続補正書 令和 ７年 ７月１７日付け：拒絶理由通知書 令和 ７年１０月２２日提出：意見書、誤訳訂正書 第２ 本願発明の認定 本願の請求項１～１３に係る発明は、令和７年１０月２２日提出の誤訳訂正書によって補正された特許請求の範囲の請求項１～１３に記載された事項により特定されるものと認められるところ、その請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、以下のとおりのものである。 「車両に搭載されたプラスチック材料で作られた液体タンク（２）に液体供給モジュール（３）を取り付けるように構成された接続装置（１）であって、 前記接続装置（１）は、 前記液体タンク（２）の開口部（５）に挿入するために設けられた管状部材（１０）であって、前記管状部材（１０）は、前記管状部材（１０）内への液体の侵入を可能にするために設けられた開口部（１０１０）を有する第２の端部（１０１）と、前記液体供給モジュール（３）を挿入するために設けられた開口部（１０００）を有する第１の端部（１００）とを有し、前記第１の端部（１００）と前記第２の端部（１０１）との間にスワールポット（４）を構成する、管状部材（１０）と、 前記第１の端部（１００）の外部に配置されたフランジ（１１）であって、前記フランジ（１１）の第１の表面（１１０）は、前記開口部（５）の周囲で前記液体タンク（２）の壁の外面に溶接されるように提供され、前記フランジ（１１）の前記第１の表面（１１０）の反対側の前記フランジ（１１）の第２の表面は、接続手段（１２）を備える、フランジ（１１）とを備え、 前記接続手段（１２）は、前記液体供給モジュール（３）を前記接続装置（１）の前記管状部材（１０）の前記第１の端部（１００）に固定して前記スワールポット（４）のベースを形成するよう設けられ、 前記接続手段（１２）は、前記液体供給モジュールが前記液体タンクから取り外せるようにシールを備えるアセンブリ手段であることを特徴とする接続装置（１）。」 第３ 原査定の拒絶の理由 １ 原査定の拒絶の理由 原査定の拒絶の理由２は、以下のとおりのものを含むものである。 この出願の請求項１に係る発明は、本願の優先権主張の日（以下「優先日」という。）前に日本国内又は外国において、頒布された以下の引用文献１に記載された発明及び引用文献２及び３に示された周知技術に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下、「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 引用文献１．特開２００１－２４７０７１号公報 引用文献２．特開２０１６－２２２０８９号公報（周知技術を示す文献） 引用文献３．特開２０１４－９１３３７号公報（周知技術を示す文献） ２ 令和７年７月１７日付け拒絶理由通知書について 令和７年７月１７日付け拒絶理由通知書は、令和７年１０月２２日提出の誤訳訂正書による補正前の請求項１に係る発明について特許法第３６条第６項第２号に係る拒絶理由を通知するものであり、かつ、 「また、上記のとおり本願は不明確であるから、拒絶査定の理由２についての判断を留保する。」 と記載したものであるから、上記１の原査定の拒絶の理由の判断は留保されている。 第４ 引用文献の記載及び引用発明 １ 引用文献１の記載 引用文献１には、以下の図面とともに、以下の事項が記載されている。なお、下線は当審で付した（以下同様。）。 （１）「【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、タンク本体の内部に燃料ポンプが設置された自動二輪車の燃料タンク装置に関するものである。」 （２）「【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このように燃料ポンプ１０２の吸入部１０３がタンク本体１０１の底面１０１ａよりも高い位置にあることから、例えばタンク本体１０１内の燃料が残り少ない時に自動二輪車が急減速した際、タンク本体１０１内の燃料が前方に片寄って燃料ポンプ１０２の吸入部１０３が燃料液面上に露出し、燃料ポンプ１０２が空気を吸入して一時的な燃料切れが起こり得るという問題がある。」 （３）「【００１２】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る燃料タンク装置が適用された自動二輪車の一例を示す左側面図である。」 （４）「【００１６】図２にも示すように、燃料タンク装置１１は、タンク本体２２の底面２２ａ後部に燃料ポンプ２３が設置された構成であり、タンク本体２２の前部下面には上方に凹む凹部２２ａ（図１参照）が形成され、ここにエアクリーナー１５が収容される。燃料ポンプ２３の下部（後述するポンプケース３７）はタンク本体２２の底面２２ａ後部から下方に突出（露出）し、ここに設けられたユニオン２４と燃料噴射装置１４との間が燃料ホース２５で接続される。 【００１７】図３に拡大して示すように、タンク本体２２の底面２２ａ後部には円形の貫通穴２７が形成され、その内周に下方から嵌合される形で別体のポンプ取付ブラケット２８が溶接等により固着され、このポンプ取付ブラケット２８に開設された円形のポンプ取付穴２９に燃料ポンプ２３がスクリュー部材３０で取り付けられる構造である。 【００１８】ポンプ取付ブラケット２８は平面視で略環状であり、中心に上記ポンプ取付穴２９が形成され、その周囲に複数のネジ孔３１が下方から形成されている（例えば５箇所）。また、ポンプ取付ブラケット２８の上面側にはポンプ取付穴２９の外周を囲むように上方に延びる短い筒状の囲い部３２が一体に形成され、ポンプ取付ブラケット２８の下面側かつポンプ取付穴２９の直ぐ外周には環状のシール溝３３が刻設されている。 【００１９】一方、燃料ポンプ２３は、ポンプ本体３５の上にフィルター部３６が搭載され、ポンプ本体３５の下部にはポンプケース３７が一体的に設けられ、このポンプケース３７が燃料ポンプ２３全体をタンク本体２２（ポンプ取付ブラケット２８）に取り付ける取付ブラケットを兼ねている。ポンプケース３７は有底椀状に形成され、その上部に形成された平板状の取付フランジ３８に、ポンプ取付ブラケット２８のネジ孔３１に整合する複数のスクリュー孔３９が形成されている。 【００２０】ポンプ本体３５の下部に設けられている吸入部４０はポンプケース３７の内部にあり、その高さＨ１がタンク本体２２の底面２２ａの高さＨ２とポンプケース３７の底面３７ａの高さＨ３との間に、好ましくはややＨ３寄りになるように設定されている。また、フィルター部３６から下方に延びる吐出管４１がポンプケース３７に設けられた前述のユニオン２４に繋がる。 【００２１】ポンプ取付ブラケット２８のシール溝３３には耐燃料性のあるゴム製のシールリング４３が嵌装され、ポンプケース３７の取付フランジ３８がポンプ取付ブラケット２８の下面に合わせられ、複数のスクリュー部材３０が取付フランジ３８のスクリュー孔３９に挿通されてポンプ取付ブラケット２８のネジ孔３１に締結される。これにより、ポンプケース３７（取付フランジ３８）の上面がポンプ取付ブラケット２８の下面に固定され、燃料ポンプ２３全体がタンク本体２２に固定される。シールリング４３はポンプ取付ブラケット２８とポンプケース３７間の液密性を保つ。 【００２２】このように、タンク本体２２の底面２２ａ（貫通穴２７）に別体のポンプ取付ブラケット２８を固着し、このポンプ取付ブラケット２８の下面にポンプケース３７を複数のスクリュー部材３０で締結固定する構造としたことにより、例えばタンク本体２２の底面２２ａに燃料ポンプ２３のポンプケース３７を直接締結固定した場合に比べてタンク本体２２と燃料ポンプ２３との間の組付性やシール性を格段に向上させることができ、信頼性も高められる。 【００２３】ところで、燃料ポンプ２３のポンプ本体３５と、ポンプケース３７の内側面およびポンプ取付ブラケット２８のポンプ取付穴２９ならびに囲い部３２との間には空隙４５があり、この空隙４５によりポンプケース３７の内部空間がポンプ取付穴２９を経てタンク本体２２の内部空間に連通しており、タンク本体２２に注入された燃料（非図示）がポンプ取付穴２９を通ってポンプケース３７内に流れ込むようになっている。 【００２４】このように構成された燃料タンク装置１１において、燃料ポンプ２３が作動すると、タンク本体２２内からポンプ取付穴２９を経てポンプケース３７内に流れ込んだ燃料が吸入部４０に吸入され、吸入された燃料はポンプ本体３５により所定圧まで加圧されてからフィルター部３６により濾過され、吐出管４１からユニオン２４と燃料ホース２５を経て燃料噴射装置１４に供給される。 【００２５】例えば、タンク本体２２内部の燃料が少なくなった時に自動二輪車１が急減速すると、タンク本体２２内部の燃料は慣性力により前方に片寄るが、ポンプケース３７内に満ちている燃料はタンク本体２２の底面２２ａよりも低位置にあるため前方に流動せずにポンプケース３７内にとどまり、その液面が燃料ポンプ２３の吸入部４０よりも上方に保たれる。したがって、一時的な燃料切れが起こらない。 【００２６】このようにポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた囲い部３２によって大幅に増量され、燃料ポンプ２３の吸入部４０に対する残留燃料の液面が高くなるため、例えば急激な加減速が繰り返されるような運転状況下においても一時的な燃料切れを確実に防止することができる。なお、囲い部３２をポンプ取付ブラケット２８に一体形成したことにより、囲い部３２を別部品として設ける必要がなくなるため、燃料ポンプ２３の関連部品点数や組立工数を削減することができる。」 （５）「【図３】 ［図：0001436717000001.jpg］ 」 ２ 引用文献１の認定事項 上記１の記載事項及び図示内容から、引用文献１には、以下の技術的事項が記載されているものと認められる。 （１）上記１（１）の【０００１】、同（３）の【００１２】、同（４）の【００１７】の記載事項から、引用文献１に記載された技術は、自動二輪車に適用された燃料タンク本体２２に燃料ポンプ２３を取り付けるためのポンプ取付ブラケット２８に関するものであると認められる。 （２）上記１（４）の【００１７】～【００１９】、【００２１】の記載事項、同（５）の【図３】の図示内容から、ポンプ取付ブラケット２８は、平面視で略環状であり、中心にポンプ取付穴２９が形成され、上面側にはポンプ取付穴２９の外周を囲むように上方に延びる短い筒状の囲い部３２が一体に形成され、囲い部３２がタンク本体２２の貫通穴２７に下方から挿入され、燃料ポンプ２３のポンプ本体３５及びフィルター部３６等がポンプ取付穴２９に下方から挿入されていると認められる。 （３）上記１（４）の【００１７】～【００１８】の記載事項、同（５）の【図３】の図示内容から、ポンプ取付ブラケット２８は、下面側外周部がフランジ状に形成され、フランジ状の部分の上面は、タンク本体２２の貫通穴２７の周辺部に溶接等により固着され、フランジ状の部分の下面は、ゴム製のシールリング４３が嵌装される環状のシール溝３３と複数のネジ孔３１とを備えていると認められる。 （４）上記１（４）の【００２１】、【００２３】、【００２６】の記載事項から、燃料ポンプ２３のポンプケース３７の取付フランジ３８がポンプ取付ブラケット２８の下面に合わせられ、複数のスクリュー部材３０が取付フランジ３８のスクリュー孔３９に挿通されてポンプ取付ブラケット２８のネジ孔３１に締結されることによって、タンク本体２２に注入された燃料がポンプ取付穴２９を通ってポンプケース３７内に流れ込むようになり、ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた囲い部３２によって大幅に増量されると認められる。 ３ 引用文献１記載の発明 上記１、２から、引用文献１には、以下の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。 「自動二輪車に適用された燃料タンク本体２２に燃料ポンプ２３を取り付けるためのポンプ取付ブラケット２８であって、 前記ポンプ取付ブラケット２８は、 平面視で略環状であり、中心にポンプ取付穴２９が形成され、上面側には前記ポンプ取付穴２９の外周を囲むように上方に延びる短い筒状の囲い部３２が一体に形成され、前記囲い部３２が前記タンク本体２２の貫通穴２７に下方から挿入され、前記燃料ポンプ２３のポンプ本体３５及びフィルター部３６等が前記ポンプ取付穴２９に下方から挿入されており、 下面側外周部がフランジ状に形成され、前記フランジ状の部分の上面は、前記タンク本体２２の前記貫通穴２７の周辺部に溶接等により固着され、前記フランジ状の部分の下面は、ゴム製のシールリング４３が嵌装される環状のシール溝３３と複数のネジ孔３１とを備えており、 前記燃料ポンプ２３のポンプケース３７の取付フランジ３８が前記ポンプ取付ブラケット２８の下面に合わせられ、複数のスクリュー部材３０が前記取付フランジ３８のスクリュー孔３９に挿通されて前記ポンプ取付ブラケット２８の前記ネジ孔３１に締結されることによって、前記タンク本体２２に注入された燃料が前記ポンプ取付穴２９を通って前記ポンプケース３７内に流れ込むようになり、前記ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、前記ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた前記囲い部３２によって大幅に増量されるポンプ取付ブラケット２８。」 ４ 引用文献２の記載 引用文献２には、以下の事項が記載されている。 （１）「【０００１】 本発明は、自動二輪車のような鞍乗型乗物に乗物の部品を取り付ける取付構造に関するものである。」 （２）「【００２５】 エンジンＥの上方に、樹脂製の容器の一種である燃料タンク１５が配置され、メインフレーム１の上部に支持されている。燃料タンク１５の後方でシートレール２ａにシート１８が支持されている。自動二輪車の上部は、乗物の装着部品の一種である左右一対のシュラウド１４により外側方から覆われている。」 ５ 引用文献３の記載 引用文献３には、以下の事項が記載されている。 （１）「【０００１】 本発明は、車両の樹脂タンク構造に関する。」 （２）「【００１２】 図１は、この実施形態の鞍乗り型車両の全体を示す側面図である。 この実施形態の鞍乗り型車両は、エンジン（内燃機関）２によって後輪ＷＲが駆動されるオフロードタイプの自動二輪車である。以下、この実施形態の鞍乗り型車両については、「自動二輪車１」と呼ぶものとする。」 （３）「【００２２】 図２に示すように、燃料タンク３１は、中空のタンク本体４１と、タンク本体４１の上端部に突設された給油口４２ａに螺着されるタンクキャップ４２と、タンク本体４１の左下端部に取り付けられる燃料コック４３と、を有する。 【００２３】 タンク本体４１は、例えば高密度ポリエチレンを原料としたブロー成型により中空一体に形成される。」 第５ 対比 本願発明と引用発明とを対比すると、以下のとおりとなる。 （１）後者の「自動二輪車に適用された燃料タンク本体２２」と前者の「車両に搭載されたプラスチック材料で作られた液体タンク（２）」とは、「車両に搭載された液体タンク（２）」という限りにおいて一致する。また、後者の「燃料ポンプ２３」は前者の「液体供給モジュール（３）」に相当し、後者の「自動二輪車に適用された燃料タンク本体２２に燃料ポンプ２３を取り付けるためのポンプ取付ブラケット２８」と前者の「車両に搭載されたプラスチック材料で作られた液体タンク（２）に液体供給モジュール（３）を取り付けるように構成された接続装置（１）」とは、「車両に搭載された液体タンク（２）に液体供給モジュール（３）を取り付けるように構成された接続装置（１）」という限りにおいて一致する。 （２）後者の「前記タンク本体２２の貫通穴２７」は前者の「前記液体タンク（２）の開口部（５）」に相当し、後者の「前記ポンプ取付ブラケット２８は、平面視で略環状であり、中心にポンプ取付穴２９が形成され、上面側には前記ポンプ取付穴２９の外周を囲むように上方に延びる短い筒状の囲い部３２が一体に形成され」る態様は、ポンプ取付ブラケット２８が、略環状のポンプ取付穴２９の周辺部と、当該ポンプ取付穴２９の周辺部から上方に延びる短い筒状の囲い部３２を備えることが明らかであり、さらに、当該「囲い部３２が前記タンク本体２２の貫通穴２７に下方から挿入され」るから、後者の「ポンプ取付穴２９」の周辺部と「囲い部３２」とは前者の「前記液体タンク（２）の開口部（５）に挿入するために設けられた管状部材（１０）」に相当する。 また、後者の「筒状の囲い部３２」の上端が開口を有し、「前記タンク本体２２に注入された燃料が前記ポンプ取付穴２９を通って前記ポンプケース３７内に流れ込むようになり、前記ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、前記ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた前記囲い部３２によって大幅に増量される」のだから、「筒状の囲い部３２」の上端の当該開口から「ポンプ取付穴２９」の周辺部と「囲い部３２」内へ燃料が侵入することが明らかであるから、後者の「筒状の囲い部３２」の上端は前者の「前記管状部材（１０）内への液体の侵入を可能にするために設けられた開口部（１０１０）を有する第２の端部（１０１）」に相当する。 さらに、後者の「ポンプ取付穴２９」は、「前記燃料ポンプ２３のポンプ本体３５及びフィルター部３６等が前記ポンプ取付穴２９に下方から挿入されて」いることから、前者の「前記液体供給モジュール（３）を挿入するために設けられた開口部（１０００）」に相当し、後者の「ポンプ取付穴２９」の周辺部の下端は前者の「前記液体供給モジュール（３）を挿入するために設けられた開口部（１０００）を有する第１の端部（１００）」に相当する。 そして、後者の「前記タンク本体２２に注入された燃料が前記ポンプ取付穴２９を通って前記ポンプケース３７内に流れ込むようになり、前記ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、前記ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた前記囲い部３２によって大幅に増量される」態様は、「筒状の囲い部３２」の上端と「ポンプ取付穴２９」の周辺部の下端との間にも燃料を残留させていることが明らかである。 以上より、後者の「前記ポンプ取付ブラケット２８は、平面視で略環状であり、中心にポンプ取付穴２９が形成され、上面側には前記ポンプ取付穴２９の外周を囲むように上方に延びる短い筒状の囲い部３２が一体に形成され、前記囲い部３２が前記タンク本体２２の貫通穴２７に下方から挿入され、前記燃料ポンプ２３のポンプ本体３５及びフィルター部３６等が前記ポンプ取付穴２９に下方から挿入されており」、「前記タンク本体２２に注入された燃料が前記ポンプ取付穴２９を通って前記ポンプケース３７内に流れ込むようになり、前記ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、前記ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた前記囲い部３２によって大幅に増量される」態様は前者の「前記接続装置（１）は、前記液体タンク（２）の開口部（５）に挿入するために設けられた管状部材（１０）であって、前記管状部材（１０）は、前記管状部材（１０）内への液体の侵入を可能にするために設けられた開口部（１０１０）を有する第２の端部（１０１）と、前記液体供給モジュール（３）を挿入するために設けられた開口部（１０００）を有する第１の端部（１００）とを有し、前記第１の端部（１００）と前記第２の端部（１０１）との間にスワールポット（４）を構成する、管状部材（１０）」「を備え」る態様に相当する。 （３）後者の「前記ポンプ取付ブラケット２８」の「下面側外周部」「に形成され」た「フランジ状の部分」は前者の「前記第１の端部（１００）の外部に配置されたフランジ（１１）」に相当し、同様に「前記フランジ状の部分の上面は、前記タンク本体２２の前記貫通穴２７の周辺部に溶接等により固着され」る態様は「前記フランジ（１１）の第１の表面（１１０）は、前記開口部（５）の周囲で前記液体タンク（２）の壁の外面に溶接されるように提供され」る態様に相当する。また、後者の「複数のネジ孔３１」は「前記燃料ポンプ２３のポンプケース３７の取付フランジ３８が前記ポンプ取付ブラケット２８の下面に合わせられ、複数のスクリュー部材３０が前記取付フランジ３８のスクリュー孔３９に挿通されて前記ポンプ取付ブラケット２８の前記ネジ孔３１に締結される」ことから、燃料ポンプ２３がタンク本体２２に取り外せるように接続する手段であるといえるから、後者の「ゴム製のシールリング４３が嵌装される環状のシール溝３３と複数のネジ孔３１」は前者の「前記液体供給モジュールが前記液体タンクから取り外せるようにシールを備えるアセンブリ手段である」「接続手段」に相当し、後者の「前記フランジ状の部分の下面は、ゴム製のシールリング４３が嵌装される環状のシール溝３３と複数のネジ孔３１とを備えて」いる態様は前者の「前記フランジ（１１）の前記第１の表面（１１０）の反対側の前記フランジ（１１）の第２の表面は、接続手段（１２）を備え」、「前記接続手段（１２）は、前記液体供給モジュールが前記液体タンクから取り外せるようにシールを備えるアセンブリ手段である」態様に相当する。 以上より、後者の「前記ポンプ取付ブラケット２８は」、「下面側外周部がフランジ状に形成され、前記フランジ状の部分の上面は、前記タンク本体２２の前記貫通穴２７の周辺部に溶接等により固着され、前記フランジ状の部分の下面は、ゴム製のシールリング４３が嵌装される環状のシール溝３３と複数のネジ孔３１とを備えて」いる態様は前者の「前記接続装置（１）は」、「前記第１の端部（１００）の外部に配置されたフランジ（１１）であって、前記フランジ（１１）の第１の表面（１１０）は、前記開口部（５）の周囲で前記液体タンク（２）の壁の外面に溶接されるように提供され、前記フランジ（１１）の前記第１の表面（１１０）の反対側の前記フランジ（１１）の第２の表面は、接続手段（１２）を備える、フランジ（１１）とを備え」、「前記接続手段（１２）は、前記液体供給モジュールが前記液体タンクから取り外せるようにシールを備えるアセンブリ手段である」態様に相当する。 （４）後者の「前記燃料ポンプ２３のポンプケース３７の取付フランジ３８が前記ポンプ取付ブラケット２８の下面に合わせられ、複数のスクリュー部材３０が前記取付フランジ３８のスクリュー孔３９に挿通されて前記ポンプ取付ブラケット２８の前記ネジ孔３１に締結されることによって、前記タンク本体２２に注入された燃料が前記ポンプ取付穴２９を通って前記ポンプケース３７内に流れ込むようになり、前記ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、前記ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた前記囲い部３２によって大幅に増量される」態様は、前記ポンプ取付ブラケット２８の前記ネジ孔３１が、前記燃料ポンプ２３を前記ポンプ取付ブラケット２８の下面に締結することによって、前記タンク本体２２に注入された燃料が前記ポンプケース３７内に流れ込むようになり、前記ポンプケース３７内に残留する残留燃料の量は、前記ポンプ取付穴２９の周囲に設けられた前記囲い部３２によって大幅に増量され、当該ポンプケースの底面は燃料を残留させている部分の底面になることは明らかであるから、前者の「前記接続手段（１２）は、前記液体供給モジュール（３）を前記第１の端部（１００）の前記開口部（１０００）に固定するよう設けられ、前記スワールポット（４）のベースを形成」する態様に相当する。 したがって、両者は、 「車両に搭載された液体タンクに液体供給モジュールを取り付けるように構成された接続装置であって、 前記接続装置は、 前記液体タンクの開口部に挿入するために設けられた管状部材であって、前記管状部材は、前記管状部材内への液体の侵入を可能にするために設けられた開口部を有する第２の端部と、前記液体供給モジュールを挿入するために設けられた開口部を有する第１の端部とを有し、前記第１の端部と前記第２の端部との間にスワールポットを構成する、管状部材と、 前記第１の端部の外部に配置されたフランジであって、前記フランジの第１の表面は、前記開口部の周囲で前記液体タンクの壁の外面に溶接されるように提供され、前記フランジの前記第１の表面の反対側の前記フランジの第２の表面は、接続手段を備える、フランジとを備え、 前記接続手段は、前記液体供給モジュールを前記第１の端部の前記開口部に固定するよう設けられ、前記スワールポットのベースを形成し、 前記接続手段は、前記液体供給モジュールが前記液体タンクから取り外せるようにシールを備えるアセンブリ手段であることを特徴とする接続装置。」 という点で一致し、以下の点で相違する。 ［相違点］ 液体タンクに関し、本願発明は、「プラスチック材料で作られた」のに対し、引用発明は、何の材料で作られたものか不明な点。 第６ 判断 １ 判断 自動二輪車の燃料タンクがプラスチック材料で作られることは、引用文献２及び３にそれぞれ示されるように周知技術である。 そして、引用発明の自動二輪車に適用された燃料タンク本体２２の材料は不明であるところ、引用発明の実施に伴う具体化手段として周知技術を採用して相違点に係る本願発明の発明特定事項とすることは、当業者が適宜なし得ることである。 また、引用発明の自動二輪車に適用された燃料タンク本体２２をプラスチック材料で作られることによって、ポンプ取付ブラケット２８が燃料タンク本体２２に溶接できなくなる等の阻害要因もない。 さらに、相違点を勘案しても、本願発明の奏する作用効果は、引用発明及び周知技術の奏する作用効果から予測される範囲内のものにすぎず、格別顕著なものということはできない。 したがって、本願発明は、引用発明及び周知技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。 ２ 審判請求人の主張 （１）令和７年１０月２２日提出の意見書において、審判請求人は、以下のように主張している。 「引用文献１において、スワールポットのベースを形成しているのは、燃料ポンプ２３のポンプケース３７の下面です。ということは、引用文献１では、スワールポットは、筒状の囲い部３２の上端部と、ポンプケース３７の下端部との間にスワールポットが構成されているといえます。 一方で、本願請求項１発明においては、「前記第１の端部（１００）と前記第２の端部（１０１）との間にスワールポット（４）を構成する、管状部材（１０）」と明記されているように、スワールポット（４）は、管状部材１０の第１の端部１００と第２の端部１０１との間に構成されています。そして、スワールポットのベース（底部）が液体供給モジュールが第１の端部に固定されることによって形成されます。 このように、本願請求項１発明と引用文献１に記載の発明では、スワールポットが形成されるための構成が異なっており、本願発明は、引用文献１に基づいて容易に想到し得るものではないと思料いたします。」 （２）引用発明は、審判請求人も認めているように、ポンプ取付ブラケット２８の筒状の囲い部３２の上端部と、ポンプケース３７の下端部との間にスワールポットが構成されているといえ、また、ポンプ取付ブラケット２８の筒状の囲い部３２の上端部とポンプケース３７の下端部との間にポンプ取付ブラケット２８のポンプ取付穴２９の周辺部の下端部があることから、当然、ポンプ取付ブラケット２８の筒状の囲い部３２の上端部とポンプ取付ブラケット２８のポンプ取付穴２９の周辺部の下端部との間にもスワールポットが構成されているといえる。そして、燃料ポンプ２３のポンプケース３７の取付フランジ３８が前記ポンプ取付ブラケット２８の下面に取り付けられることによって、ポンプケース３７の下面がスワールポットのベースを形成するといえるから、本願発明と引用発明では、スワールポットが形成されるための構成が異なっているとはいえない。 したがって、審判請求人の主張は、当を得たものではなく、採用できない。 第７ むすび 以上のとおり、本願発明は、引用発明及び周知技術に基いて、その優先日前に当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。 したがって、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。 よって、結論のとおり審決する。