2020-015952

第２ 本願発明

本願の請求項１及び２に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」及び「本願発明２」という。）は、令和３年７月１日提出の手続補正書で補正された特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された事項により特定される発明であり、本願発明１は以下のとおりの発明である。

「 【請求項１】

人を搬送する搬送部と、

前記搬送部の幅方向の外側に配置される欄干部と、

インバータを内部に有する電装盤と、を備え、

前記欄干部は、内部に、前記搬送部が人を搬送する方向に沿って並べられる複数の柱を備え、

前記電装盤は、前記欄干部の内部に収容され、且つ、隣接される一対の前記柱間に配置され、

前記電装盤は、前記人を搬送する方向視にて、前記柱と重なり、

前記欄干部は、前記電装盤を固定する欄干本体部と、前記電装盤よりも前記幅方向の内側に配置され、前記欄干本体部に着脱される複数のパネルと、を備え、

前記電装盤の全体は、複数の前記パネルのうちの一つのパネルに、前記幅方向で覆われ、

前記一つのパネルの端部は、前記幅方向視にて、前記隣接される一対の前記柱とそれぞれ重なる、マンコンベヤ。」

なお、本願発明２の概要は、本願発明１を減縮した発明である。

第３ 引用文献、引用発明等

１ 引用文献１について

原査定の拒絶の理由に引用された引用文献１（特開平４－３２４９０号公報）には、図面とともに次の事項が記載されている（下線は当審で付した。以下同様。）。

（１） 「１２．電力変換装置を介して駆動される駆動装置を備え、かつ内側パネルと外側パネルとを有する欄干を備えた乗客コンベアにおいて、前記内外パネルの間に前記電力変換装置を配置したことを特徴とする乗客コンベア。」（第２ページ右上欄第８ないし１２行）

（２） 「本発明はエスカレーターや電動道路などの乗客コンベアに係り、特にインバータ装置を介して駆動される乗客コンベアに関する。」（第３ページ右上欄第１０ないし１２行）

（３） 「以下本発明の一実施例を第１～５図に示すエスカレーターについて説明する。エスカレーターは上階ＦＵと下階ＦＬとの間に跨がつて設置された枠体１をベースに構成されている。この枠体１の上辺部には欄干を構成するために複数の支柱２が枠体の長手方向に間隔において立設され、これら支柱２の先端に枠体の長手方向に延在する手摺りフレーム３が固定されている。そして、この手摺りフレーム３には無端状に作られた移動手摺り４の往路側が移動できるように案内されている。前記移動手摺り４の帰路側は、図示を省略するが、前記支柱２の下方を通過するように案内されている。また、前記支柱２よりもエスカレーターの内側となる位置に、上端が前記手摺りフレーム３の下部に至り、下端が前記支柱２の下部近傍まで延在する内パネル５（当審注：「内側パネル５」の誤記。）が立設され、この内パネル５（当審注：「内側パネル５」の誤記。）の下部に内デツキ６が連なって固定されている。さらに、前記支柱２よりもエスカレーター外側となる位置に、上端が前記手摺りフレーム３の下部に至り、下端が前記支柱２の下部に至る外パネル７（当審注：「外側パネル７」の誤記。）が立設されている。尚、前記内パネル５（当審注：「内側パネル５」の誤記。）及び外パネル７（当審注：「外側パネル７」の誤記。）は、不透明アクリルに板やステンレス鋼板さらには石質材，木板などの不透明板材で形成されている。

以上のように構成された欄干の内側下方には、無端状に連結された複数の踏段８の往路側が配設され、この往路側の踏段８と前記内デツキ６との間にスカートガード９が位置している。」（第３ページ右下欄第６行ないし第４ページ左上欄第１３行）

（４） 「以上のように構成されたエスカレーターの前記三相誘導電動機２２を駆動すると、前記踏段８と前記移動手摺り４とは同期して移動し、乗客の運搬を可能にする。」（第４ページ左下欄第１１ないし１４行）

（５） 「三相誘導電動機２２は電力変換装置であるインバータ装置２５を介して三相交流電源Ｒ，Ｓ，Ｔに接続されている。インバータ装置２５は、電力線Ｌ２を介して前記三相交流電源Ｒ，Ｓ，Ｔに接続されたコンバータ２６、このコンバータ２６に接続され電力線Ｌ１を介して前記三相誘導電動機２２に接続したインバータ２７、前記コンバータ２６とインバータ２７の間に接続された回生抵抗器２８及び前記インバータ２７を制御するインバータ制御装置２９よりなる。このうち、前記回生抵抗器２８は、インバータ装置２５を介しての下降運転における三相誘導電動機２２からの回生電力を熱消費させるもので、冷却フアン（図示せず）によつて冷却されている。また、前記コンバータ２６，インバータ２７も１つの枠内に収納されており、枠内に内蔵した冷却フアン（図示せず）により冷却されている。尚、前記回生電力を熱消費させずに、前記三相交流電源Ｒ，Ｓ，Ｔに戻す方式の場合には前記回生抵抗器２８は不要となり、前記コンバータ２６を回生コンバータとすればよいが、本実施例では回生抵抗器２８を用いた例を説明する。」（第４ページ左下欄第１６行ないし右下欄第１７行）

（６） 「そこで、本発明の実施例では、インバータ装置２５を下部機械室１５の外側機械室１５Ｂに設置し、前記トランス３１を欄干を構成する内側パネル５と外側パネル７との間の支柱２に取付け、それ以外の機器を上部機械室１４内に設置して上部機械室１４内の温度上昇を運転制御装置３０の使用許容温度以下としたのである。」（第５ページ右上欄第１９行ないし左下欄第５行）

（７） 「また、欄干の内側パネル５と外側パネル７との間に設置したトランス３１の場合には、内デツキ６及び内側パネル５を二点鎖線で示すように取外すことにより、踏段８側から保守点検作業を行うことができる。」（第５ページ右下欄第１７行ないし第６ページ左上欄第１行）

（８） 「また、上記実施例は下部機械室１５にインバータ装置２５を設置したものであるが、下部機械室１５に設置スペースがない場合には、不透明の欄干の内側空間を利用して設置すればよい。即ち、第４図に示すトランス３１の設置と同じように、内側パネル５と外側パネル７とで囲まれた空間内の支柱２を利用し、あるいは取付ブラケツト等を増設して二点鎖線で示すようにインバータ装置２５を設置するのである。この内側パネル５と外側パネル７で囲まれた空間は、欄干の全長に亘つて存在するので、インバータ装置２５は前記トランス３１の設置位置を避けた位置に自由に設置できる。しかし、騒音発生源及び熱発生源を含むインバータ装置２５は、上部機械室１４から離れた位置の欄干内に設置して騒音及び熱の集中がないようにすることが望ましい。」（第６ページ右下欄第５ないし２０行）

（９） 「

［図：0001380575000001.jpg］

」（第１図）

（１０） 「

［図：0001380575000002.jpg］

」（第４図）

（１１） 第１図から、「内側パネル５」は複数あることが看てとれる。

（１２） 第４図から、「インバータ装置２５」は、筐体状と呼べる形態であって、乗客コンベアの「枠体１」の長手方向視にて、「支柱２」と重ならないことが看てとれる。

したがって、上記引用文献１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。

「乗客を運搬する踏段８と、

前記踏段８の外側に備える欄干を構成する支柱２、内側パネル５、及び外側パネル７と、

コンバータ２６、インバータ２７及びインバータ制御装置２９よりなるインバータ装置２５と、を備え、

前記欄干は、内側空間に、前記踏段８が乗客を運搬する乗客コンベアの枠体１の長手方向に間隔をおいて立設される複数の支柱２を備え、

前記インバータ装置２５は、前記欄干の内側空間に設置され、

前記インバータ装置２５は、前記乗客を運搬する乗客コンベアの枠体１の長手方向視にて、前記支柱２と重ならず、

前記欄干は、前記インバータ装置２５を取り付ける支柱２と、前記インバータ装置２５よりも乗客コンベアの内側となる位置に立設され、前記欄干から取外せる複数の内側パネル５と、を備える、

乗客コンベア。」

２ 引用文献２について

また、原査定において参照された引用文献２（特開昭６２－３１６８８号公報）には、図面とともに次の事項が記載されている。

（１） 「一般にエスカレータは、第１図及び第２図に示す如く乗客を運ぶステップ１と、その両外側に立設された欄干２と、その欄干２に取付けられて上記ステップ１と同期して移動せしめられるハンドレール（移動手摺り）３などを有し、その静止体であるところの欄干２はハンドレールフレーム４と外側袖デッキ５とレッジ６とスカートガード７及び欄干パネル８等から構成されている。またその欄干２は一般に安全性向上や意匠向上のためにハンドレールフレーム４内にランプ９をカバー１０で保護するようにして設けたり、柱１１を設けてハンドレールフレーム４を支える構造成いは透明感を与えて意匠効果を向上するために柱１１を設けずに欄干パネル８の剛性を増してハンドレールフレーム４を支える構造としたりして構成されている。」（第１ページ右欄第６行ないし第２ページ左上欄第１行）

（２） 「

［図：0001380575000003.jpg］

」（第１図）

（３） 「

［図：0001380575000004.jpg］

」（第２図）

（４） 第１図の記載からして、一つの「欄干パネル８」の端部は、エスカレータの幅方向視にて、隣接される一対の「柱１１」とそれぞれ重なることが看てとれる。

（５） 第２図の記載からして、「欄干パネル８」はエスカレータの内側にのみ存在し、「欄干２」に「内側空間」と呼べるものが存在しないことが看てとれる。

したがって、引用文献２には、一つの「欄干パネル８」の端部は、幅方向視にて、隣接される一対の「柱１１」とそれぞれ重なるものとしたエスカレータに係る技術的事項が記載されていると認められる。また、「欄干パネル８」はエスカレータの内側にのみ存在し、「欄干２」に「内側空間」と呼べるものが存在しないものとしたエスカレータに係る技術的事項、及び、「欄干２は柱１１を設けずに欄干パネル８の剛性を増してハンドレールフレーム４を支える構造」としたエスカレータに係る技術的事項も記載されていると認められる。

第４ 対比・判断

１ 本願発明１について

（１）対比

本願発明１と引用発明とを対比すると、次のことがいえる。

引用発明における「乗客」は本願発明１における「人」に相当する。

同様に、「運搬する」は「搬送する」に、

「踏段８」は「搬送部」に、

「外側に備える」は「幅方向の外側に配置される」に、

「欄干を構成する支柱２、内側パネル５、及び外側パネル７」及び「欄干」は「欄干部」に、

「コンバータ２６、インバータ２７及びインバータ制御装置２９よりなるインバータ装置２５」及び「インバータ装置２５」は、筐体状と呼べる形態であるから、それぞれ「インバータを内部に有する電装盤」及び「電装盤」に、

「内側空間」は「内部」に、

「踏段８が乗客を運搬する乗客コンベアの枠体１の長手方向に間隔をおいて立設される」は「搬送部が人を搬送する方向に沿って並べられる」に、

「支柱２」は「柱」に、

「内側空間に設置され」は「内部に収容され」に、

「インバータ装置２５を取り付ける支柱２」は「電装盤を固定する欄干本体部」に、

「インバータ装置２５よりも乗客コンベアの内側となる位置に立設され」は「電装盤よりも前記幅方向の内側に配置され」に、

「欄干から取外せる」は「欄干本体部に着脱される」に、

「内側パネル５」は「パネル」に、

「乗客コンベア」は「マンコンベヤ」に、

それぞれ相当する。

したがって、本願発明１と引用発明との間には、次の一致点、相違点があるといえる。

（一致点）

「人を搬送する搬送部と、

前記搬送部の幅方向の外側に配置される欄干部と、

インバータを内部に有する電装盤と、を備え、

前記欄干部は、内部に、前記搬送部が人を搬送する方向に沿って並べられる複数の柱を備え、

前記電装盤は、前記欄干部の内部に収容され、

前記欄干部は、前記電装盤を固定する欄干本体部と、前記電装盤よりも前記幅方向の内側に配置され、前記欄干本体部に着脱される複数のパネルと、を備える、

マンコンベヤ。」

（相違点）

「電装盤」と「柱」と「パネル」との配置関係に関し、本願発明１は、

「電装盤」が「隣接される一対の柱間に配置され」、「搬送部が人を搬送する方向視にて、柱と重なり」、「電装盤の全体は、複数のパネルのうちの一つのパネルに、幅方向で覆われ、前記一つのパネルの端部は、前記幅方向視にて、前記隣接される一対の前記柱とそれぞれ重なる」

という構成を備えるのに対し、引用発明は、

「インバータ装置２５」が「乗客を運搬する乗客コンベアの枠体１の長手方向視にて、支柱２と重ならず」、また、「隣接される一対の支柱２間に配置され」るか不明であり、「インバータ装置２５の全体は、複数の内側パネル５のうちの一つの内側パネル５に、幅方向で覆われ、前記一つの内側パネル５の端部は、前記幅方向視にて、前記隣接される一対の前記支柱２とそれぞれ重なる」か不明である点。

（２）相違点についての判断

上記相違点について検討すると、上記のとおり、引用文献２には一つの「欄干パネル８」の端部が、幅方向視にて、隣接される一対の「柱１１」とそれぞれ重なるものとしたエスカレータに係る技術的事項が記載されているものの、その他の上記相違点に係る本願発明１の構成、すなわち、「電装盤」が「隣接される一対の柱間に配置され」、「搬送部が人を搬送する方向視にて、柱と重なり」、「電装盤の全体は、複数のパネルのうちの一つのパネルに、幅方向で覆われ」るという構成が記載されているとはいえない。そして、引用文献２には、「欄干パネル８」はエスカレータの内側にのみ存在し、「欄干２」に「内側空間」と呼べるものが存在しない旨のエスカレータに係る技術的事項が記載されているのであって、引用発明が「内側パネル５」と「外側パネル７」からなり内側空間を設けるものであることと相違する。さらに、引用文献２には「欄干パネル８」が「取り外し可能」である旨の記載も示唆もされていないところ、「欄干２は柱１１を設けずに欄干パネル８の剛性を増してハンドレールフレーム４を支える構造」とする旨の技術的事項の記載からすると、むしろ取り外す「欄干パネル８」ではない旨の示唆があるといえる。そうすると、内側空間を設けるような欄干構造の引用発明における「内側パネル５」の形態として引用文献２の記載事項を適用する動機づけがあるとはいえない。

そして、本願の明細書の段落【００３７】に「また、パネル７ｅが欄干本体部７ｄに取り付けられている際に、パネル７ｅの端部は、柱７ｆと位置合わせされている。即ち、パネル７ｅの端部は、幅方向Ｄ１で柱７ｆと重なっている。これにより、第２電装盤８の全体は、一つのパネル７ｅに、幅方向Ｄ１で覆われている。したがって、一つのパネル７ｅが欄干本体部７ｄから取り外されることによって、図４に示すように、第２電装盤８が開放される。その結果、第２電装盤８に対する作業を容易に行うことができる。」と記載されているように、上記相違点に係る本願発明１の構成により、本願発明１は所定の効果を奏するものであって、当該構成を単なる設計的事項ということはできない。

そうすると、本願発明１は、当業者であっても引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項に基いて容易に発明をすることができたものであるとはいえない。

２ 本願発明２について

本願発明２も、上記相違点に係る本願発明１の構成と同一の構成を備えるものであるから、本願発明１と同じ理由により、当業者であっても、引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。

第５ 原査定の概要及び原査定についての判断

原査定は、請求項１及び３に係る発明について上記引用文献１に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。しかしながら、令和３年７月１日提出の手続補正書により補正された請求項１及び２に係る発明、すなわち本願発明１及び２は、上記第４の１（２）のとおり、上記引用文献１に記載された発明及び上記引用文献２に記載された技術的事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

したがって、原査定を維持することはできない。

第６ 当審拒絶理由について

当審では、請求項１の「前記電装盤を覆ったり解放したりするため」の「パネル」が、「複数のパネル」である旨と「一つのパネル」である旨との両方が特定されており、当該記載の意味が不明確であるとの拒絶の理由を通知しているが、令和３年７月１日提出の手続補正書による補正において、「パネル」に関し、「前記電装盤を覆ったり開放したりするために」という発明特定事項を削除する補正をした結果、この拒絶の理由は解消した。

第７ むすび

以上のとおり、本願発明１及び２は、当業者が引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項に基いて容易に発明をすることができたものではない。

したがって、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。

また、当審より通知した拒絶の理由によっても、本願を拒絶することはできない。

そして、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。

よって、結論のとおり審決する。